AT限定で6年以上車乗ってる者です。諸事情あって、MT摂ることにな
AT限定で6年以上車乗ってる者です。諸事情あって、MT摂ることになりました。（AT限定解除）
先週から自動車学校に通っていますが、トータル4時間で卒検受かる気がしません。あと1時間で卒検なのですが、厳しそうに感じます。
実際のところ、私のような状況で1発で受かる人は多いですか？
MTって沢山乗らないと、いくら理屈がわかっていても中々乗れないような気がします…。 4時間で終われる人は少数派だそうですよ。 AT限定免許でも雇ってくれるとこを探した方が楽ですよ。限定免許って楽を求めて取ったんでしょうから。 規定教習時間内で受かる人は少数です。 ＞実際のところ、私のような状況で1発で受かる人は多いですか？
毎回ダメ出しされていたり補修の事を言われてなければ
試験自体は大丈夫だとは思うけど。
限定解除をしたって人を見る限り（ここも含む）
最短で4時間って人もいれば6～8時間要したって人もいけど
最短4時間で検定受かる人って少ないと思う。
＞MTって沢山乗らないと、
いくら理屈がわかっていても中々乗れないような気がします…。
まぁ、技術ってのは経験を積んでナンボだからね。
限定無し教習の場合は30時間もMTを運転するし、
その中には教官付きの路上教習もあるから安心して経験が積める。
対して限定解除は最短で4時間な上、路上無し。
MT車に対する経験は少ないと感じるし
MT車での路上経験は解除後のぶっつけ本番ってのも
ちょっと扱いが雑過ぎじゃない？って思う。
せめて限定解除教習に路上教習4時間を盛り込むとか、
希望者用に路上教習を設けるとかがあればいいのだが。
限定解除させたらｵﾚｼﾗﾈ、ｶｯﾃﾆﾔﾚ状態が何とも。
この事からオーバーしても気にしなくていいだろうし、
限定解除して不安に感じるなら運転出来る人の横で見たり
同乗してもらってアドバイスもらったり経験を積みましょう。 ということは、質問者さんは、ＭＴの理屈はわかっていると。
まぁそもそも、はじめから限定無しで取ればよかっただけの話なんですけどね。
時間もお金も余計にかかるわけだしね。目先のことだけ考えての限定だったのでは？ だからまともな人は最初から限定なしで取るんですよ。
運転免許で決まるのは乗るかどうかじゃない。
乗れるかどうかだ。
なのに乗るかどうかで選ぶから失敗するんです。
運転免許というのは、運転出来る技量を有していることを第三者に証明するために取るんです。
乗るためだけなら必ずしも取る必要はないんです。なんなら持ってなくても合法的に乗ることすら出来る。
免許証の漢字の意味と本質を見誤ってはいけません。
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