恥ずかしい質問なんですが、10年以上前に、合宿でＡＴ免許を取りました
恥ずかしい質問なんですが、10年以上前に、合宿でＡＴ免許を取りました。それ以降、ペーパードライバーでしたが最近運転しないといけない状況でしていますが、雪道での質問を先程したら、ギアを変えた方がいいと回答がありました。本当にお恥ずかしながらギアはＰ、Ｒ、Ｄしか使った事がなくそれ以外の用途すら忘れてしまいました。
良ければ、用途と雪道でのオススメギアを教えて下さい(>_<)
あとギアは走行中に変えてもいいんですか？
普通は停止時に変えますか？ ギアというのは 絶えず使い分けるもので お勧めのギアという理解では 使い切れないのではないでしょうか。
４速ＡＴ(オートマチック)では 発進は１速で速度が上がると２速⇒３速⇒４速と上がります。
減速の時はブレーキのみで減速し エンジンブレーキは殆ど効きません。
途中で再加速する時は キックダウンといって 必要なギアに突然入ります。
この時セレクターはＤ(ドライブ)のままで アクセルとブレーキしか使いません。
ここまでは誰でもできますが これ以上の事をやらないドライバーが殆どです。
教習所では 下り坂は２速と教えるものだから 突然２速に入れてしまう人もいるくらいです。
セレクターにあるボタン(ロックボタンではなく)を押すことでＯ/Ｄが解除され ３速に落ちます。
タコメーターを見て２速に落としても回転に余裕があるなら２速に落とすことも可能ですが 雑に繋がるのでショックでグリップを失いスピンしないように気をつけましょう。
発進のときは２速発進が良いとされていますが 足が不器用で乱暴な操作をする人の為で 普通の人とＡＴの組み合わせなら普通に発進すれば大丈夫です。
但し アクセルは繊細に操作しなくてはなりませんが。
雪道での速度レンジを考えれば １速と４速を使わず２速と３速だけで 一定の速度で走るのが好ましいです。
その為には 雪の無い時にギアの使い方を練習しておくべきです。
突然 雪の中でやったら危険だと思いますよ。
ギアの使い方を理解したら、Ｏ/Ｄ切り、セレクターは２で２速発進し 速度が乗ったらセレクターをＤにして３速のまま走行。
赤信号や下り坂ではセレクターを２にして２速で減速もしくはエンジンブレーキで走行。
Ｄレンジ(３速)で走行中 直線で何もなくエンジンの回転が高いようなら Ｏ/ＤスイッチをＯＮにして４速で巡航。
減速時にはＯ/Ｄスイッチ切りで３速へ落とし 速度が落ちたらセレクターで２速に落としてください。 普通はＤのままが良いです。
下りはフットブレーキで過度な速度にならない程度に
軽く使います。
滑り易くて危険だと思ったら下りに入る手前で２速か３速（あれば）を
あらかじめ選択して下りに入ります、１速の場合もあります。
出来ればフットブレーキを使わずに降りれる速度になるギアが最適です。
滑り易い下り斜面ではギアチェンジをしないのが鉄則です。
通常の平坦路ではＤを使います。トルコンＡＴでしょうから、ゆっくりスタート
すれば大丈夫。それでも車体の姿勢が崩れる程滑り易い場合は
ブレーキを離せば進むクリープを１～２ｍ使ってからアクセルを踏みます。
登りもＤです、滑ってもアクセル離せば速度は必然的に落ちますので
安全です。登れないならチェーンが良いので、巻き方を覚えておくと
良いですよ。
ギアは走行中に変えてしまいます、チョットだけ乾燥路で練習して安心感を
得ておきましょう。
雪道は慣れが大事です、慣れてしまえば乾燥路とたいして変わりないですよ。
（ちょっと言い過ぎですけど）
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