今、普通自動車ﾏﾆｭｱﾙ免許を取得するために合宿に来ています。い
今、普通自動車ﾏﾆｭｱﾙ免許を取得するために合宿に来ています。いくつか質問があります。一つ目は今3日目で学科は大丈夫そうなのですが、技能教習はその時間の内容を最後までできなかったりし
ているのですが、こんな感じでも最短で卒業できるものなのでしょうか。
ちなみに今日の内容は学校内の決まったコースを信号や標識を見ながら走り続けました。
必ずどこかで間違えて何度も怒られました。
さらに教習手帳に備考欄に「変更手順を理解するように」と書かれていました。
二つ目に、予習復習もイメトレしたりノートに書き写したりしているのですが、他にはなにをしたらいいでしょうか？
最後に具体的な技能のことなのですが、信号などで停止して発進するときに、クラッチを踏んだままアクセルを軽く踏み、半クラッチにして左折右折して、ゆっくり離し、またすぐにクラッチを踏み、セカンドギアに変える。
なにか間違いはありますか。
できれば細かく教えてもらえればありがたいです。 発進の時、クラッチペダルを踏んでいる足を半分くらい上げてから軽くアクセルを踏むんですよね？
全部クラッチペダルを踏んでいる状態でアクセルを踏み、そこで左足を上げると急発進しますよ。
どのくらい左足を上げるか、アクセルはどのくらい踏み込むかはそれぞれの車によって違いますので、そこは運転している車で慣れてください。
言葉で説明すると、エンストしない程度、ノッキングしない程度、空ぶかししない程度ってことなんですが・・・。
交差点内は2速にしておき、左折右折の最中は、クラッチペダルをまったく踏まないはずです。
半クラッチで曲がっていいのは、クランクだけのはずです。
S字や方向転換など脱輪するとか、ぶつかりそうだとか、切り返すとか、そういう時は仕方がないですが、クラッチをまったく踏まないで一定の速度で走るのが車が安定していることと、余計にクラッチを踏むと検定の時に減点されると覚えてていいと思いまよ。
私は手本を見せてもらうため教官に一通りコースを走ってもらったことがありますが、クランクも1速のまま半クラにもせず、スーッと通り抜けた記憶があります。
いろいろ言われて覚えきれなかったり、混乱したりするでしょうけど、教本を読んだり、言われたことを思い出したりしてイメージトレーニングしてくださいね。 全く心配無用。
2～5時間くらい乗ったところで上手く出来るほど運転は
易しい事ではありません。「合宿」なんですから、
卒業するまで帰れないですね。 なぜ、現場の教官に聞かないの？
間違った情報教えて、それで不具合なったらどうすんの？
エンストや、バックしなければ、基本、操作はどうでもいいんです。
ギアはなんであろうとも、決まりはありません。半クラッチでもね。
走行に、操作順番は決まりはないです。
危険運転さえしなければ、道路法規守って逸脱しなければ、合格します。
極端ですが、最後までローギア使わなくても構わないのです。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]