今度シビック CIVICFL1に車高調を入れるのですが、テインとブリッツどちらがい
今度シビック CIVICFL1に車高調を入れるのですが、テインとブリッツどちらがいいでしょうか？価格重視で次に手入れのしやすさ、3番目に性能、乗り心地で判断お願いします。 どっちでも大差ないです。乗り比べるものでもないでしょうから、安いのでいいのでは？ メーカーによって極端に乗り心地が変わるわけでもないですよ。
イメージとしては、TEINの方が固着しづらいかな？ ってありますが、TEINのロックシートは角が丸いので、なめりやすいイメージがある。（まあ、頻繁に車高変えなきゃ関係ないけど）
TEIN FLEX-Z あたりだと、ID70のバネが多いと思うんで、ID70の中古のバネって意外と出回らないので、弄ることを前提にすると、ブリッツの方が良いかな？ っていう場合もある。（あとはブリッツはピロアッパーかな？ アッパーマウントに違いがあるなら、キャンバーつけれた方がいいのか？乗り心地とか優先ならゴムアッパーの方が良いと思う。） 価格重視ならTEINの安いのでいいのでは。キャンペーン期間中なら工賃無料とかもあります。 値段優先ならブリッツしか無いですよ。
手入れのしやすさは変わりません、減衰調整がリア側は壊滅的に調整しにくいのでEDFC等入れないと調整するのが嫌になります。
性能は安い車高調に求める話では無いのでスルーしときます。
乗り心地は好みの減衰で乗れば良く感じます。 価格重視ならば、価格調べて安いのを入れればいいんじゃないですか？ 物だけでなくセッティング。
はっきり言ってコスト度外視でいくら良い物を使っても、セッティングがデタラメならクソにもなる。
また仕様として合う合わないも出るため、性能や乗り心地は必ずしも得られるとも限らない。
価格 ＝ 性能
乗り心地 ＝ 価格や仕様とセッティング
はっきり言って、現状の仕様もあれば求める仕様、使用条件等を含めて選ぶもの。
吊るしの仕様ではダメでも、セッティングの一部としてスプリング変更(スプリングレートのみならず自由長や巻き数等)でも変わる。
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