車両総重量７５０ｋｇを超える車をけん引して運転する時はけん引免許が
車両総重量７５０ｋｇを超える車を けん引して運転する時はけん引免許が必要ということですが、故障車の場合は不要と聞きました。故障した車が大型のセミトレーラーやフルトレーラーの場合も不要なんでしょうか？ レッカー車や牽引装置の無い車なら免許不要。 元レッカー作業員です。けん引免許が必要なのは切り離しが可能なカプラー装置を有する被けん引車を牽く時です。故障車は該当しません。レッカー車単体を運転できる免許と故障車を運転できる免許が必要です。10t車ベースのレッカーで10t車を牽く時は大型免許のみでけん引免許は不要ですが、ラフタークレーン車を牽く時は大特免許、トレーラーを牽く時はけん引免許が必要です。 車両総重量750㎏を超える車をけん引する場合はけん引装置の構造がある場合はけん引第一種免許が必要です。故障車を引っ張るときはけん引免許は不要ですが、その故障車を運転できる免許がないと運転ができません。また、軽自動車でも重さ750kg以上は超えると思うのでけん引免許を持っていないときついです。 ？？？
もしかして、法令の解釈以前に事故や故障の処理方法自体が分かっていないのではないでしょうか？
実際に故障を想定して記載してみましょう。
想定条件車体総重量5ｔ以上のトレーラーを牽引するヘッド車（以下トラクタと記載）等が故障した場合。
~想定事例1
仮に画像の車両の赤で囲ったトラクタが故障したとします。
故障したのはトラクタだけで、トレーラーは故障車とは認められません。
よってこの場合、トレーラーの牽引には牽引免許が必要です。
処理する場合は、一旦トレーラーとトラクタの連結を切り離し格車両それぞれ別々の車で牽引して移動します。
トラクタのみを牽引する場合は、理論上牽引免許のいらない方法がありますが、一般的な処理方法ではありません。
事故処理用の牽引装置の付いた車両で移動します。
トレーラーは連結時は1台の車両とみなすと言う法令はありますが、トラクタとの連結は簡単に切り離せる訳ですから、トラクタごとトレーラーも牽引するのは、故障車を牽引する場合のやむ終えない範囲には該当しません。
~想定事例2
仮に画像の車両の赤で囲った範囲外のトレーラーのみが故障したとします。
故障したのはトレーラーだけで、トラクタは故障車とは認められません。
よってこの場合トラクタの牽引には牽引免許が必要です。
当然トラクタは連結を切り離せば自走できますから、単独で移動できます。
トレーラーは走行不能になる程故障したら簡単には移動できません。
その場で修理するか大型の移動式クレーン等の重機を用いて他のトレーラーに乗せて運搬する形になります。
修理の終わったトレーラーは故障車ではなくなりますし、他のトレーラーに乗せ場合もいずれも牽引免許は必要です。
~想定事例3
トレーラーもトラクタも事故で破損した。
この場合もまず連結を切り離します。
トラクタのみを牽引する場合は、理論上牽引免許のいらない方法がありますが、一般的な処理方法ではありません。
事故処理用の牽引装置の付いた車両で移動します。
損傷が大きく牽引できない場合は、他の大型車（25ｔ車などの単独の車の事を指す）やトレーラーに乗せて移動します。
トレーラーはその場で修理するか、大型の移動式クレーン等の重機を用いて他のトレーラーに乗せて運搬する形になります。
損傷が大きく一体で吊り上げできない場合は、分割して他の大型車（25ｔ車などの単独の車の事を指す）やトレーラーに乗せて移動します。
★大型のセミトレーラーやフルトレーラーが故障した場合は、連結を切り離して牽引しますから、移動方法を牽引に限定した場合、どの様なケースでも牽引免許は必要になります。
★原付トレーラーと自転車トレーラーを除き、公道を走行出来るトレーラーは軽車両ではありません。
個々に車検証のある単独の車両であり、トラクタが故障してもトレーラーが故障していなければ、トレーラーは故障車ではありません。
★トレーラーが故障して走行不能になった場合、牽引ロープで引いて動かす事など絶対に出来ません。
専用の牽引装置を備える車両ですら動かす事が出来ない状態のトレーラーを間に合わせの車にワイヤーを掛けた程度で何とかする事など出来るはずがありません。
★ただし、特殊車両通行許可については、範囲外の車両の組み合わせや指定経路以外の修理工場等への走行について寛大な処置が取られる。
私は超大型コンクリート2次製品製造工場で運行管理者などの仕事をしています。 よ～く考えると無理だと解る。
トラクタの前輪（舵取り）をリフトしなきゃね。 実際には無理です。
牽引という事はエンジンが止まってますからね。
パワステが効きませんし、重くてロープか持たないでしょう。
大型車用のレッカー車で牽引するしかありません。
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