SUVとはどんな車ですか？代表的なランクル、パジェロなどはわかりますが、下記
SUVとはどんな車ですか？代表的なランクル、パジェロなどはわかりますが、
下記のような車種はSUVでしょうか？
フィット FITCROSSTAR、RISE、xBee等
2駆でもある程度車高があればSUVというでしょうか？
私はSUVは四駆前提で、タイヤ外径が大きく車高が高い車種というイメージです。
SUVっぽい見た目してればSUVでしょうか。
ご意見お聞かせください。 クロスターはSUVではなくクロスオーバー
ライズはSUV
クロスビーもSUV…かなぁ？
スポーツ・ユーティリティ・ビークル、SUV
ようは多目的用途車です。荷物（スポーツ用品）がたくさん積めて、どこにでも行ける車のことをいいます。
SUVのように見えても最低地上高が小さい場合はクロスオーバーなどと言われますね。 まず確実に言える事はSUVの定義はありません。
定義がないのでメーカー、専門家、メディア、一般が勝手に呼んでいます。
ステーションワゴン型で車高が高くて荷室があれば全部SUVです。駆動方式は関係ありません。ハリアーなど2駆、4駆の設定ありますし。
質問文の車種は呼ぶならコンパクトSUVです。 そう、ランクルやパジェロはSUVです
海外のyoutube動画でも当然のようにSUVと呼ばれています
乗用車ベースのクロスオーバーSUVだけをSUVだと思い込んでいる回答者が知恵袋にチラホラいますが、国際常識を知らないとしか言いようがない笑
何をもってSUVとするのか？
人間が設計する工業製品ですからね。どうしたってグレーゾーンは存在します
それでも｢スポーツをするのに便利なクルマ｣をうたう以上、車体サイズに見合ったユーティリティを持つことは絶対条件でしょう。３ボックス構造のセダンでは、どんなに悪路に強くてもSUVではありません
でも｢スポーツをするのに便利なクルマ｣というだけならハッチバックやステーションワゴンやミニバンだって十分に条件を満たしています
それらとSUVの違いは最低地上高にあらわれます
インプレッサとクロストレックが最たるもの。箱も機械も同じなのに最低地上高が全然違う
軽いラフロード対応なのか、ロッククローラーとしての強力な走破性を求めるかは別として、悪路に対応する事を相応に意識している事が条件ですね
そのための最低地上高
＞SUVっぽい見た目してればSUVでしょうか
というわけで、それなりの最低地上高を確保してなければSUVとは言えないでしょう。目安としては160ｍｍ。この数値を全グレードでクリアしているカローラクロスはギリギリSUV。全グレードで満たしていないC-HRは違います
だってごく普通の軽自動車のミライース
こいつがFFで155mm、四駆で160ｍｍなんですよ？C-HRはこれより低い
ゆえに全く悪路を考慮していないのだから｢SUV風｣ハッチバックでしょう
フィットクロスターはミライースと同じ最低地上高ですね
グレーゾーンの黒側でしょう
ライズとクロスビー？最低地上高から見て文句なしにSUVです
明らかに舗装路だけを想定しているモデルじゃない
しかも（ハイレベルな内容かどうかは別として）これらの四駆モデルなら悪路専用制御まで持っている。更にクロスビー四駆のリアサスは悪路に強いリジッドアクスル。これがSUVじゃないというのならハリアーやヴェゼルがSUVなのか問い直す必要があります 今は車高上げて、デカいタイヤ履かせて、SUV一丁上がり―、、という感じになってますね。
ラダーフレーム付き、高低トランスファー付きの車から見たら、ちょっと押したら潰れちゃいそうで何とも情ないです。そんなんでも一応SUVです。 SUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークルのことで
スポーツ的な多目的車になりますがこのスポーツは運動の事でなく
アウトドア的な活動を意味します。
要はそれらに使用する車は全てSUVになってしまいますが
車的な判断からすると
普通車よりも走破性が少し高く荷物がつめる車と考えれば良いです。
（デリカD5は1BOXカーでもあるしSUVとも取れてしまう。）
SUVじは非常に大きなカテゴリーでランクルやパジェロはその中のクロス
カントリー車〈所謂クロカン車〉にあたります。
RAV4などの車種はライトクロカン車、フォレスターなどはラフロード車
にあたります。
姿かたちは違いますがSUVとは大きなカテゴリーなのでフォレスターや
ランクルがカテゴリーに入ってしまうのは仕方がないことです。 SUVっぽい見た目でメーカーがSUVといえばSUVですね。明確な定義がないので。定義で言えば全てステーションワゴンになりますし。
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