なぜマクラーレンは復活したのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・マクラー
なぜマクラーレンは復活したのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・
マクラーレンて少し前までは崩壊寸前だったと思うのですが。
よく分からないのですが。
Ｆ１の歴史的に見たら崩壊寸前から復活したチームてないと思うのですが。
ブラバムとかロータスとかティレルとかの名門チームて崩壊が始まったらそのまま崩壊したと思うのですが。
ぶっちゃけウィリアムズも崩壊寸前で復活する兆しはまったくありませんが。
なぜマクラーレンは復活したのですか。
と質問したら。
１勝しただけで復活したとはいえない。
という回答がありそうですが。
崩壊寸前だったときのことを考えたら今はフェラーリやメルセデスの前を走っているだけでも復活したのでは。
それはそれとして。
なぜマクラーレンて復活できたのですか。
余談ですが。
ロん・デニスが迷走したり。
ホンダ Hondaが壊れまくったり。
あのどん底からマクラーレンてどうやって復活できたのですか。
旧開発陣のホンダを苦しめたゼロ概念がなくなり、マシになった。
アップグレードをてんこ盛りにしないで確実に進歩。
てんこ盛りで迷走したフェラーリ、Ｖカーブ。
急上昇したアルピーヌは、なんででしょう、重いまま？ 去年にレッドブルをまねて作ったアップデートが大はまりしたからですね。
レッドブルのコンセプトに似せたことである程度の土台ができそこから独自の改良をすすめ今に至るという事です。 アップデートがど真ん中にハマり、以降開発力を活かして現状のポジションをキープしているのかと。
2008年ダントツ最下位のホンダを買収して、2009年レギュレーションのツボにハマり大躍進してチャンピオンを獲得したブラウンGPの様に、稀にスーパージャンプアップする事がありますよ。 伝統ある名門チームで資金力もあるからです。
そう言うチームは、崩壊寸前まで行かなくても戦績不振が続くとその次のレギュレーション変更で大抵は息を吹き返すのです。
これを政治力と言う人もいますね。
ブラバムやロータス、ティレル、ウィリアムズは日本では名門と思われていますけど、欧米では伝統がない一発屋の新興チームと言う扱いですので、一度不振に陥るとスポンサーが弱くなって這い上がる力を失う上に、政治力も味方してくれないため復活できないだけですよ。 レギュレーションのツボにはまったんじゃね？
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