ＳＵＶて技術がなくても作れるのですか。・・・・・・・・・・・・
ＳＵＶて技術がなくても作れるのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＳＵＶを発明したのはアメ車だと思うのですが。
ＳＵＶを大量生産したのは日本車だと思うのですが。
よく分からないのですが。
アメ車と日本車はＳＵＶの長年の技術の蓄積。ＳＵＶの経験値が高いからＳＵＶを作れるのは分かるのですが。
欧州車がＳＵＶを作りだしたのは最近だと思うのですが。
ＳＵＶて技術や経験がなくても簡単に作れるということですか。
と質問したら。
トヨタ YOYOTAは高級セダンを作る技術がない。
レクサスは高級車ではなくて高額車。
という回答がありそうですが。
確かにスポーツ Sportsカーを作る技術では日本車は遅れていますが。
それはそれとして。
例えば欧州車にはミニバンの歴史がないので日本車のミニバンのほうが圧倒的に性能がいいですが。
高級セダンとかスポーツ Sportsカーとかミニバンて長年の技術の蓄積がなければ作れないのになぜＳＵＶは長年の技術の蓄積がなくても作れるのですか。
余談ですが。
アメリカがトラック TRUCKのラダーフレームでＳＵＶを発明して。
日本がＳＵＶをＦＦベースのモノコックに進化させたと思うのですが。
欧州はＳＵＶでなにひとつしていないと思うのですが。
特に変わった技術は要りませんね。
タイヤが大きくて重い分、サスペンションの取付部分に、ひいてはボディ全体に剛性が必要ですが、これは変わった技術というわけではありません。
SUVが成立するようになった理由にはタイヤやサスペンションの性能が上がったことが挙げられますが、これは自動車メーカーではなく部品メーカーの技術ですし。 ＳＵＶて技術や経験がなくても簡単に作れるということですか。
そのとおりです。
欧州メーカーは元からあるセダンをベースにSUVに仕立て上げれば、抵コストで高く売れるのでウハウハものです。
ポルシェなんてフォルクスワーゲンやアウディの量産車ベースに適当に味付けすれば、金持ちが喜んで買ってくれるし業績が良いのも頷けます。 ランクルやGクラスの様な、ラダーフレームのクロカンはフレーム開発にコストが必要なので、ノウハウを持たないメーカーには敷居が高いです。
元々ラダーフレームで実績のあったランドローバーも業績不振からインド資本に下り、ラダーフレームを捨て普通のモノコックSUVに成り下がっています。
現在主流のモノコックボディーのクロスオーバーSUVは、既存のセダンをベースにすれば簡単に造れるナンチャッテSUVですから、オフロード向けではなくセダンの車高を上げただけのオンロード専用車です。
メルセデスGクラス以外の欧州製SUVは、初代レクサスRXが北米市場で開拓したビジネスモデルを模倣しただけです。 欧州でもランドローバーは大戦中軍用車両作ってましたしメルセデスのＧクラスも原型は軍用車両
ウニモグとか走破性半端ないトラックもある
BMWとかはSUV技術無かったのでローバー買収してランドローバーのSUV技術手に入れてインドのタタ社に売却
フルタイム４駆はアウディがラリーに採用したのが先駆者
欧州にも４駆技術優れたメーカーはあります まあクロスオーバーSUVは乗用車を作れるメーカーなら手がけるのは難しくありません。ホンダですら短期間に初代CR-Vを開発できました
でも良いクロスオーバーSUVが作れるかどうかは別ですね
ホンダSUVは長年のヤル気不足の後遺症で他社モデルより走破性が大幅に劣ります
一方、クロスオーバーSUVを作りづづけて半世紀の経験値がある世界唯一のメーカーなのがスバル。スバルSUVとホンダSUVでは走破性に雲泥の差があるのは世界のSUVマニアの常識です
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