22歳の知人がAT車で駐車場で車庫入れの時にブレーキ踏もうと思っ
22歳の知人がAT車で駐車場で車庫入れの時にブレーキ踏もうと思ってアクセル踏んでしまい事故を起こしました。自損で幸いでしたが修理費50万だそうです。こういう事故は年配者も若年者も同様に起こしてるようですが何故皆さんはMTにしないんですか？
MTで踏み間違えてぶつけたって話は聞いた事がありません。
知人にMTが数人居ますが、年に１～2回はバック時に１速に入れてた。だけど後ろ見てるのに１㎝でも前に出ればすぐに気付いてクラッチ踏むので事故にはならないって言ってる。 そりゃあＭＴ運転できないような屑レベルでもＡＴなら運転で来ちゃいますからね。
本来落とされるべき人間まで免許持ってるって事でしょう。 質問の意図が良くわからないが、そもそも現状 MTの選択肢は極限られるがそれはご存知の上での質問なのだろうか？それに まるで事故が起こるのは便利な機械のせいみたいな物言いにも違和感を覚える。
申し訳ないが、運転操作の基本中の基本であるアクセルとブレーキを踏み間違えて事故起こすような人間はハッキリ言って潮時ではないか？ クルマなんてカンタンにヒトを殺すことができる。 運転すると言う事は便利さと引き換えに大きな責任を負うと言うこと。
事故起こした人間もATがどういったものか知らないはずはない。
そのうえで事故を起こしたのであれば完全に人間側の問題であり、物言わぬ機械にその責任を転嫁するような人間性ではそもそも運転者として不適合。
そういう人間は仮に違法駐車のクルマに自分の不注意で追突しても、「こんなところに停めてる方が悪い」 と言いいだすような人間だろう。
なにをやっても他人の責任ってヤツだ。 免許の返納をおすすめする。 私は障害の為にＡＴ限定になっています。
それと、ＡＴでも同じようになりますし、間違えればすぐに分かりますよ。
車が動かないから、アクセルを強く踏むんです。
なぜ、動かないか？を考えて、車の特性を理解すれば、自損事故でも未然に防げますよ。
だら～りと乗っているから、事故るんですよ。
【ワンポイント】
軽４や小型車は、ギヤがほとんどＣＶＴになっています。
で、エンジンのトルク不足を馬力（回転数）で補っているので、アクセルを踏んでから実際に動き出すまでのレスポンスが悪いのです。
なのでポイントは『アクセルを踏んだら、動くまで待つ』事です。 MT車は仮にミスしても気付いた時点でクラッチ踏めば力走はしない、一方ＡＴ車は踏み間違えてる時点でブレーキだと信じてるから止まれ～って思いながらもっとアクセルを踏み込む。シフトミスでもＭＴの方が対応が早く取れる。ブレーキとクラッチの両方で操作する分安全です。
最近のＭＴ車はクラッチペダル踏んでないとセル回らないから窓からキー捻ってエンジンかけるのは無理。 バックのときは体を後ろによじるのでペダルに乗せる足の角度が変わるから踏み間違えやすいでしょう。このときMTはクラッチ操作に気をつかうので車速の変化に敏感というのはありますね。断続クラッチでコントロールするので。ATは、アクセル踏んでからクルマが動くまで若干だけどラグがあるから、その分微調整が難しいってことはあるかも。クリープだけでいけるならいいんだけど。
でも、AT/MT両方乗ってますが踏み間違いはやったことないですね。
ブレーキペダルとアクセルペダルが接近していてかつ、高さもほぼ同じというAT車に乗ったときは両方のペダルを踏みそうになったことはあります。
AT乗りが増えてるのは、事故の危険性とかよりも運転が楽だってことを重要視しているから。特に日本人の場合、大部分はクルマなんて動きゃいい、運転の楽しさなんてどうでもいいという人たちだから、これは仕方がない。
それとこの手の質問への回答はAT派はMTを過去の遺物とか時代遅れとかの理由でバッシングする。MT派はAT乗りはクルマの機構が分かってなくて未熟というような理由で反論する。平行線ですね。
事故をなくすということを「楽さ」より重要視するなら、MTの難しいところ（坂道発進、回転数あわせ）をアシストする機構のついた今時のMTがいいかも。 ギアが入ってるのに車の外からエンジンかけようとセルモーター回して、田んぼにMT車を落としてた人がいたなあ。
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