これってなんですか？ - MTで免許とったのでこれの意味がわかりま
これってなんですか？MTで免許とったので
これの意味がわかりません
仕事でATに乗りますが
全く使わないし何に使うんですか？
P…パーキング
R…バック
N…ニュートラル
D…ドライブ
L…？？
L=ローですね
「Ｌ」にすると、ギアが１速から上にならない（２速にならない）ので、長い急な下り坂で強いエンジンブレーキをかけたい時に「Ｌ」にします。あと、牽引するときに力が必要な場合は「Ｌ］にします。
長い下り坂でギアを「Ｄ」にしてしまうと、下り坂で加速しギアが勝手に「２」→「３」→「４」と上がっていきます。その状況で一定速度に保つには、足ブレーキを踏みっぱなしにしないとなりません。
長い下り坂で足ブレーキを踏みっぱなしにすると、ブレーキ装置が摩擦熱で過熱し「ブレーキを踏んでも効かなくなる」と言う異常が発生する事があります（これを、ブレーキの「フェード現象」と言います） MTで免許とったので・・・はい？ＭＴの免許なんてないよ。
質問の意味が分かりません(笑) 限定なしでもＡＴの実技あるんじゃないの？
私の時にはあったけどね。
失礼かも知れませんが免許持ってない？ ローギヤです！
AT車は、燃費を良くする為に、ハイギヤに上げようとするので、速度に依っては、エンブレがMT車より弱く感じます！
他の方が言う様に強くエンブレを掛けたい時等で使います これは３速ATかな?
Dモードで発進すると自動で１速→２速→３速とシフトアップしますが 減速をしたい時に自動ではシフトダウンしてくれません。
Dモードのまま O/Dスイッチ(セレクターの横)を押すと ３速から２速へシフトダウンします。
その後はO/Dスイッチを再びＯＮにするまで ２速固定になります。
Ｌレンジは１速固定ですから 間違ってもエンジンブレーキ代わりに使わないでください。
Ｌレンジは通常使いません。
低速で一定時間 最大トルクを掛け続けたいような場合に使います。
例えは 救護車としてスタックした車をけん引するような場合です。
手動で３速→２速→１速とシフトダウンする場合は
Ｏ／ＤスイッチＯＦＦで３速から２速へ
セレクターをＬに入れて２速から１速へ
もし３速で巡航中にＬレンジに入れてしまうと オーバーレブするような速度なら機械が無視してくれるはずです。
オーバーレブしない速度域なら突然１速に落ちて とんでもないことになります。
教習所で坂道発進の後の下りなどで エンジンブレーキはＬレンジとか２レンジと教えるから それを鵜呑みにしたまま確認もせず信じ込んでいる人が 稀にいます。
大変危険ですので 自己責任でお願いします。 ワンポイント、R はリバースです
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]