MT車の坂道発進について。 - 僕は先日修了検定が通って仮免許を取得
MT車の坂道発進について。僕は先日修了検定が通って仮免許を取得した者です。
先日の検定で不運？にも坂道が混んでおりコースが埋まっていて、通常の検定の中での指示はハンドブレーキ使うタイプの坂道発進だけで良かったのですが、使わないタイプの坂道発進もする事になりました。
無事クリアしたのですが、同乗者だった教習生の方や友達に聞いてもハンドブレーキ使わないタイプの方が苦手と言う人が結構います。僕はハンドブレーキ使うパターンで何度も後退し苦労したので信じられません。
そこで疑問なのですが一般的にどちらの方が難易度は高いのでしょうか？ 一般的に言えばハンドブレーキを使わない方が難しいです。慣れるとクラッチとアクセルだけで進む方が動作も早いのですが！ハンドブレーキを使う理由はクラッチをすぐに繋げるのにまだ慣れてない人が、後退してしまわないためですよね。なので補助輪がついた自転車に乗ってるっていう感覚ですかね(違うか！) 質問自体が不思議なんだが・・・・。
普通はどう見てもサイドブレーキを使った坂道発進のほうが
安全確実です。勿論難易度も優しい。
そもそもサイド引いていれば車は動きませんからね。
クラッチワークに余裕ができます。
これがサイド無しですと、一旦強めにフートブレーキ踏んで
即座にアクセルに踏み換えると同時にクラッチを
つないで釣り合わせないと車が下がるに決まっていますから、
ＭＴの操作に十分慣れてからする物です。
そんなわけで基本はサイドブレーキを使った発進。
だから教習中に「やってみな」って言う話しならともかく
検定中にサイド使わない坂道発進をやらす指示というのが
先ずあり得ないと思うのですが・・・・。
（勿論車が下がらなければ、あと他の減点項目に
引っかからなければサイド無し発進でも
問題は無いわけですが・・・）
「車を動かさない」という趣旨では
一旦停止や踏切発進でも「あえて」サイドブレーキ発進
することもあります。
じつはＭＴに普段乗り付けている場合でも
結構ハンドブレーキを多用するんですよ。 クラッチワークが普通に出来れば
共に簡単です。
そんな事で坂道で渋滞したらどうするの？ 得手不得手は人それぞれです
あなたが得意だから他人にもできるわけではありません
同様に他人が得意だからあなたが得意という訳でもないです
運転して慣れればどちらも普通にできます
サイドブレーキを引いて坂道発進する機会はほとんどないでしょうけど
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