本気で悩んでいます。ディーゼルハイエース HIACEの購入を考えていますが何型が
本気で悩んでいます。ディーゼルハイエース HIACEの購入を考えていますが何型が良いのでしょうか？
仕事で年間走行距離は30000キロ位で荷物は積みます。
距離は18万キロ以内で予算は180万円以内です。
DPFの無い１型がよいのか３型や４型がいいのかわかりません。
実際に乗ってる方におすすめをお伺いしたいです。
新車がいいとか中古はダメとかはわかってますので結構です。
真剣に悩んでますので宜しく御願い致します。 現在、７型1GDディーゼルエンジンGLパッケージ車で毎日、走り廻っています。200系は3台目で1型車28万㎞・4型車は34万㎞走破しました。２年前、4型車は問題はなかったのですが、ディーラー営業マンに、7型車発売時、勧められて乗り換え決定致しました。9年間で34万㎞ノントラブルで頑張ってくれました。1型ディーゼル車は、27万㎞付近からコンロッドのがたつき異音がエンジンスタート時、発生し始めて音が大きくなりましたので、4型車に乗り換えましが、４型1KDエンジンは、まだまだ走行距離は伸ばせましたね。下取り価格は50万円でした。機械メンテナンス業なので、道工具類を約800㎏程、常備積載して走行しております。フロント強化トーションバー・リアーリーフスプリング1枚増し改造しております。中古ディーゼル車ならば、整備記録簿明記してあるものをお勧めします。 ５型に乗っています。購入後に走る距離も考えれば出来るだけ新しい方がいいと思います。条件から探すとすれば3型だと思います。後期型がいいと思います。
私も前に3型後期に乗っていました。 たしか2018年に5年落ち10万キロの3型ディーゼル買いましたが、エンジントラブルで何度か走行中にパワー感が無くなったりエンストした事がありました。
ディーラーで見るとインジェクターが悪いような事を言われましたが洗浄で様子見しました。
一般道で良かったですが高速で止まっていたらと思うと怖いです。
前のオーナーの乗り方でディーゼルは当たり外れあると思います。
どうしてもその予算でディーゼルがいいなら5型以降の2800ディーゼルのDXが良いのではないでしょうか？
1〜4型は横滑り防止装置付いていないので雨の日の高速危険ですよ。
スピンして壁に激突するリスクがあります。
30000キロも乗るなら安全装備は重要だと思いますよ。
なので、ハイエースに乗っている身としては5型以降のDXをお勧めします。 ３型4ＷＤ3Ｌディーゼルで12万kmの中古を7万km乗って、ブレーキパッド交換くらいでエンジン周りはノントラブルです。
DPFは年に一度、ワコーズの洗浄剤を自分で注入しています。
当初は1型にしようかと思い試乗しましたが、以前は100系5Ｌディーゼルで、高速利用も多いので1型のパワーでは物足りず3型にして、その後はサブコンでパワーアップしています。
ハイエースは球数は多いのですが、業務用に使われている個体が多いので実際に良い個体はそれほど多くはありません。 6型に乗っています。
他の消耗品の整備に費用がかかるとは思いますが、DPFの無い1型がいいかなと思います。 中古車を買うのに何型とか決めてかからないほうが良いです・・・・(^▽^)/
良い個体に出会えたら何型であろうが購入したほうが良いです・・・・(^▽^)/
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