ここ数年で、人気のある車は年数がたっても新車より高くなったりす
ここ数年で、人気のある車は年数がたっても新車より高くなったりすると知りました。かっこいいなと思っていたcivic typeRもかなり中古の価格が上がっていてびっくりしました。
前々からMTに乗りたいと思っていて、つい先日civicのRSを予約してきたのですが、こちらも今後、新車価格より高くなったりするとおもいますか？
(もちろん売る気はなく長く乗っていくつもりです) プレミアム的な高騰はしないでしょうけど、ユーザーが限られて台数も出ないでしょうから価格は安定すると思います。
Ｒとは違って数年後には底値安定の可能性もありますが。 コロナ発生から生産国からの半導体の供給不足になり、
新車の納車が延び延びになり、中古車に目が向けられ、
妙な相場が構築されてきました。
今後、それが続くかは微妙です。
昔、スープラ・ターボA（限定500台）とか新車で購入した時代にも
限定車のプレミアム化はあり、ほぼ、購入の価格で売却。
その後、R32 GT-R,R33GT-R Vspec と乗り継いで来ましたが、
まさか、アメリカでGT-Rが人気になると思ってなく、
もう少し、保有しておけば良かったと後悔しています。 タイプRとRSでは車は別物です。
車両価格の違いは伊達じゃありません。
MT車として多少のレア度はあると思いますが、普通の車のMT扱いでしかありません。
余計な事は考えずにガンガン乗り回して楽しんで下さい。
私はFK8のリミテッドをいじり倒して乗ってますよ。
周囲には勿体無いと言われてますが、関係ありません。 同じシビックと言う名の車ですが、車好きにとってタイプRとRSは、別の車扱いです。
なので、タイプRのように高額な新車対比価格は付きません。 有名な車でスカイライン32GTRがあります。
新車価格で約500万が今700万くらい
下のグレードがタイプM新車の価格で約250万くらい、今250万位
年数経っているので状態、価格のかなり振り幅ありますがそんな感じでしょうか。
最後のガソリンマニュアル車になるなら高値になるかもですがEVの流れも微妙になってきているので、リセール気にしてガレージにしまっておくより楽しく乗り回す方が良いと思います。 ためしに、「インテグラ タイプR」と、「インテグラ タイプS」で中古車を検索して比べてみるとよろしいかと思います。
1つ格下のスポーティグレードでさえ、タイプRとはこんなに差が出るのか、という１つの指標になるかなと。
でも、シビックにしろ、フィットにしろ、RSにはRSのよさがありますよね。コスパいいですし、公道ではRSで充分スポーティに気持ちよく走れると思いますし。
最後に、タイプRほどではありませんが、普通の？e:HEVグレードみたいなシビックよりは、いくらかリセールは良いのではないかなと踏んでいます。
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