本田宗一郎てなぜバイクに興味がなかったのですか。・・・・・・・・・・・・
本田宗一郎てなぜバイクに興味がなかったのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
本田宗一郎て数々の伝説がありますが。
ですがその伝説て空冷Ｆ１とかＣＶＣＣとかどれもクルマでの伝説でバイクの伝説てないと思うのですが。
よく分からないのですが。
例えば高回転型エンジンにしか興味ない本田宗一郎は藤沢武夫に説得されて嫌々低回転エンジンのカブを作ったと聞きますが。
例えばＣＢ７５０ｋ０を見て「誰がこんな大きいバイクに乗るんだ」とだけ言って話も聞かずに去って行ったと聞きますが。
なぜ本田宗一郎てバイクに興味がなかったのですか。
例えば本田宗一郎はセナのことが好きだったそうですが。
ですが本田宗一郎がスペンサーが好きだっという話は聞いたことがありませんが。
と質問したら。
本田宗一郎が作りたかったのは飛行機。
という回答がありそうですが。
本田宗一郎てなぜバイクより飛行機のほうが好きだったのですか。
バイク屋の社長のくせに。
それはそれとして。
なぜ本田宗一郎てバイク屋の社長だったのにバイクには興味がなかったのですか。
余談ですが。
本田宗一郎に取ってバイクはクルマを作るための踏み台だったということですか。
バイクとかクルマとかレースではなくエンジンに興味があった。
その他は手段でしかなかった。 はい 本田教信者です
もちろん バイクに興味ありましたよ
バイク視察でヨーロッパに行って帰国する際、部品をたっぷり買い込んで服のポケットにぎゅうぎゅうに詰め込んで首に何本もタイヤをかけて 空港の体重チェックでひかっかり 横の太ったご婦人はなぜOKで わしはダメなんだと 空港職員に食ってかっかったり
当時 資本金2億円の本田技研が 6億円もの外国製工作機械を買って、倒産の危機に陥ったり
ドリームの開発で 嵐の箱根登頂につきあったり
ベンリイの 神社仏閣スタイルは 本田宗一郎デザインです
POP吉村の件は なんでも 自作、人まね嫌いの会社なんで 今後の若手育成のためにも ヨシムラを切ったのです 全部、飛行機までの踏み台、と言ってしまえばそれまでです。
車両じゃなくて最終的に飛行機の為のエンジン作りたかったんですしね。
ただの手段であって途中経過に過ぎません。
しかもバイク屋ってのは後世の我々からの評価であって、本田さんはそんなこと思ってなかったでしょう。
私は少なくとも本田をバイク屋だと思ったことはありません。クルマ屋だと思ったことはあります。
そりゃバイク屋じゃないんですから本質的にバイクに興味なくて当然でしょうね。 ＞本田宗一郎てなぜバイクより飛行機のほうが好きだったのですか
海軍航空隊浜松基地に天竜からわざわざ零戦を見に行っていた程度には好き
飛行機の羽を意味するホンダウィングにした程度にはやる気
ホンダジェットのために航空機業界から人を引き抜いた程度には本気 3回目のマン島T.T.レースで125ccも250ccも1～5位独占するのは
伝説中の伝説なんですけどね…
まぁそんなものです。
「オンキヨー」なんかはかつて欠陥機種を出してテレビ事業を縮小し
オーディオ機器事業を売却してもなお、他社のテレビの音質チューニングを
本業に据えていたほど「テレビ作ること」に潰れる寸前まで情熱傾けて
いましたし。 バイクに興味なければバイクでレース活動なんてしないよね。
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