準中型免許向けの新設計トラック TRUCK（4トン並のサイズ）は作られな
準中型免許向けの新設計トラック TRUCK（4トン並のサイズ）は作られないでしょうか？準中型免許では車両総重量7.5トン最大積載量4.5トンまでしか運転できないので、通常車両総重量が8トンを超えて
しまういわゆる4トン車を運転することができません。
警察もそれをねらって7.5トンなんて言う半端な数字を設定したわけです。
しかし、8トンと7.5トン、わずか500キロ程度であれば、メーカーは簡単に車両総重量を下げた新型車を作ることができるのではないでしょうか？
車体強度の安全マージンを多めに見積もるとか、単純に最大積載量を500キロ減らすとか、いくらでもできそうな気がします。
準中型免許と中型免許では取得にかかる費用も、求められる運転経験も大きく違うため、そういう準中型車があれば売れそうな気がするのですが、どうなんでしょうか？補足※上の文章の「8トンを超えてしまう」は「8トンである」の間違いです。
要するに「現行の4トン車のサイズで、総重量を500キロ軽くしただけの車両は販売できるのか？作らないのか？」という話です。 GVW7.5ｔモデルが既に存在しますが、これが売れるかどうかは…？？？
このモデルだとGVW８ｔモデルより積載量が減りますから、準４ｔ車的な存在だとしても微妙です。
もともと４ｔ車は総重量８ｔをギリギリ切る程度で、平ボディなどであれば積載が４ｔ程度取れますが、箱車であれば３ｔ少々と減ってしまいます。
ユニックを架装すれば積載３ｔを切る事もありますし、ウィングボディ・ゲート装備であれば積載2.7ｔ程度まで減ります。
これがGVW7.5ｔであれば更に減る訳で、準中型免許で運転できるとしても積載量が少ないトラックを必要とするのかと言うと微妙な気がします。
運送会社であれば既存の４ｔ車も存在するでしょうから業務にどのみち中型免許以上が必要でしょうし、わざわざ7.5ｔモデルを導入する会社はあまり多くは無いのではと思います。
積載量は少なくても良いのであれば導入するかもしれませんが…。 作らないでしょうね
そもそも10年前までは、大型免許と普通免許しかなかった
大型 総重量8t以上 最大積載量5t以上
普通 総重量8t未満 最大積載量5t未満
5トン車で試験して大型免許もらえた時代だった
事故もあちこちで多発した
最も多いのが4t車の事故だった
4t車のロングなど見た目は大型車と変わらない
だけど普通免許で運転できた
その事は海外からも指摘されていた
日本では普通免許で大型並みの車両を運転させてるのか？と言われる程だった
事故の多発で免許制度を全面的に改善し、新たに中型免許を新設させた
しかし、これまでの普通免許所持者は即得権として、これまでと同じ範囲の車両を運転出来る事とした
事故を減らすために四輪免許を大型、中型、普通の3区分にした
新しい普通免許は総重量5t未満、最大積載量3t未満となった
その運転許容範囲が厳しいため新卒の子供たちが2t車までしか乗れなかった
トラック業界が悩み警察庁に申し出たところ、国土交通、警察庁は難色を示したが結果的に準中型免許を新設した
そのかわり事故多発を防ぐため、新免許であっても4t車までの運転許可は絶対させないという条件だった
それが準中型免許です
もちろん警察庁からトラック業界に対して、準中型免許で4t車を運転できるような車両は絶対に作らないという約束です
主旨はあくまで運転許容範囲の緩和という事です
それが準中型免許です ようするに現行免許でも配送業務ができるようにって話ですよね
やる気のある人は限定解除なり大型取るから
メーカーもわざわざ新規開発はしないと思います いすゞエルフ、三菱キャンター、日産アトラス、日野デュトロ等のいわゆる２～3トンクラスのトラックのカタログを見ればわかりますが、4トン積みで総重量7.1tというのが結構あります。逆に、4.8トン積みというのもラインナップにありますが、もちろんこれは準中型免許では運転出来ません。
いすゞフォワード、三菱ファイター等のいわゆる４トン車が重装備になりすぎて実際には４トン積めないのが多くなってしまったため、２～３トンクラスを増トンした方が安くなるし、４トン積めるし、準中型免許で運転出来るのでこちらの需要が大きくなっているようです。 >通常車両総重量が8トンを超えて
しまういわゆる4トン車を運転することができません。
4t車が総重量8ｔを超えることはあまりないんじゃないですかね
中型ができる前の普通免許は
総重量8t未満、最大積載量5t未満で4t車に乗っている人いっぱい田と思います で、それが「運転免許」カテで？
車両製造会社の相談窓口じゃないと思うが
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