Ｒ３５のＧＴ-Ｒが生産終了後は中古車が高騰しますか。・・・・・・・・・・・
Ｒ３５のＧＴ-Ｒが生産終了後は中古車が高騰しますか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｒ３６のＧＴ-Ｒはしばらく出ないという噂ですが。
よく分からないのですが。
しばらくはＧＴ-Ｒが欲しかったら中古車しかないということになりますが。
Ｒ３５のＧＴ-Ｒは高騰しますか。
と質問したら。
需要と供給。
という回答がありそうですが。
高騰するということですか。
それはそれとして。
Ｒ３５てぶっちゃけＲ３２とかＲ３４と比べたら人気がないと思うのですが。
Ｒ３５て高騰するのですかね。
余談ですが。
海外需要といってもＲ３５て生産期間が長すぎたので大量に海外に輸出されていると思うのですが。
既に高騰していますが R35は既に高騰しています。
海外でも販売していたのでスカイラインGT-R程の高騰は無いにしても純ガソリンエンジン車として恐らく最後になる事、3000馬力にも耐えれるなど、改造ベースとして優れたパフォーマンスを持っている事もあり、海外でもチューニングベースとしての人気があります。
また、スカイラインGT-R信仰が高い日本ではDCTの受け入れが良くなく、人気は今一でしたが、海外のスーパーカーではメジャーなDCTは受け入れもよく、スカイラインGT-Rの販売が無いだけに柵もなく、寧ろ日本より人気がある位です。
後期型までの途中の記録しかないですが、アメリカ辺りは日本より販売台数も多い位でしたから。
元々の価格が高く、また、海外での販売価格はより高い設定となっている国が多く、そうそう台数が出た訳でもなく、途中までの各国の販売累計しかないですが、その推移を見ても、今でも全世界の販売累計でもR32より少ないかと思います。
特に最終型(24.25モデル)は欧州では販売していませんから。
中古で少しでも安くなれば一定の需要が見られるので、中々価格が下がってくる事はないかと思います。 既に上がってますよ。
私が6年前に初期型を購入した時で、2008年式、1.5万キロ走行で550万円でした。
今や10万キロ近く走行している車が同額で売られています。 一時は、上がる」でしょう
しかし…AT車は、一部の特別なグレード以外
下がり続ける傾向にありますね
MT車の方がまだ…緩やかに下がり→底値になったら…上がったり☆もします
AT車=誰でも運転できる→特別感が希薄」な傾向がありますからね
時間が経過するにつれて…(古くなるにつれて
最後には、32」33」34」の価値よりも高まる？とは思えないですね
R35に関して言えば…
歴代の主査は３人=3様のGTRです
初代主査の水野さんは→レース屋
二代目の田村さんは→スポーツカー開発の人であり
三代目の川口さんは→プレミアム路線の人
初期のカリカリ仕様
中期の扱い易さ
現在のNISMO路線なのも
どの路線が？お好みか」にもよりますけどね
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