フィット FITよりＮ-ＢＯＸのほうが高速道路を長距離走るときは楽だと定義する人がいま
フィット FITよりＮ-ＢＯＸのほうが高速道路を長距離走るときは楽だと定義する人がいますが。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜフィット FITよりＮ-ＢＯＸのほうが高速安定性が高い定義になるのですか。
よく分からないのですが。
小型車のフィット FITのほうがどこからどう見ても高速安定性が高いと思うのですが。
と質問したら。
Ｎ-ＢＯＸはフィット FITのあらゆるすべての性能で超えたからフィット FITより売れている。
という回答がありそうですが。
フィット FITて海外の高速道路でも通用するように設計されていますが。
Ｎ-ＢＯＸて日本の高速道路でしか通用しないガラパコなのでは。
それはそれとして。
Ｎ-ＢＯＸて軽自動車のくせになぜ小型車のフィット FITより高速道路で楽なのです。
逆に軽自動車のＮ-ＢＯＸより高速道路で劣る小型車のフィット FITてなんなのですか。
余談ですが。
ワシが乗った評価では高速道路ではＮ-ＢＯＸはフラフラ走っていましたが。
ボロくなったフィットかな。 フィットの方が高速を長距離走るなら、楽だともいます。
Ｎ－ＢＯＸもターボ付きであれば、高速を走っても確かに疲れはコンパクト並にこなせますが、やはり乗車人数が多いと、走りが重いと感じられます。
乗車ポジションがミニバンの様に高く、運転はし易いので疲れにくいのではないかと思います。
Ｎ－ＢＯＸは、あくまで軽としての出来が良く、コンパクト並ということです。 高速ならフィットが有利ですよ 回答失礼します。
率直に言って
人それぞれ何を基準にするかによって高速安定性は変わると言う感じでしょうか？
なぜなら高速安定性を何を基準に測るかによって両車両の優劣が変わります。
例えば燃費・静寂性・エンジントルク・乗り心地・などによって両車両の優劣は様々です。
例えば
【運転のし易さ】の場合には。
nboxでは横風の影響を受けやすく快適性に劣るかもしれません。逆に室内空間で考えると天井の高さが圧迫感を除いてくれるので快適と感じるかもしれません。
トータルで考えても人によって様々かと思います。
フィットよりＮ-ＢＯＸのほうが高速道路を長距離走るときは楽だと定義する場合は感覚的なものではないかなと思います。恐らく天井が高く圧迫感が無い事など。グレードや装備など様々な条件でまた判断する人によって様々かと思います。。
※個人的な意見失礼しました。 80km/hくらいで走り続けるなら運転手以外はNBOXの方が空間の広さもあり快適なんじゃないかな。
風の強い時とか登り坂でとか、カーブ多いや120km/h区間とか色々と条件つけ始めたらフィットもNBOXもアルファードですらダメでしょう。 ＮＢＯＸ、全く高速道路で安定感無いですよ。
無風の平坦路っていう縛りなら、安定するのかも。
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