昭和の時代てなぜスポーツ Sportsカーが少なかったのですか。・・・・・・・・・・・・
昭和の時代てなぜスポーツ Sportsカーが少なかったのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
戦後の復興が終わった昭和の１９７０年から１９８８年の昭和の終わりまでのことなのですが。
よく分からないのですが。
この時代のスポーツ Sportsカーて実質的にはフェアレディＺとサバンナＲＸ-７しかなかったのでは。
ぶっちゃけスカイラインは名ばかりのＧＴだったし。
セリカＸＸて中身はカリーナだし。
シルビアはデートカーですらなかったと思うのですが。
と質問したら。
ＭＲ-２はスポーツ Sportsカー。
という回答がありそうですが。
トヨタ YOYOTA的にはＭＲ-２は街乗り用のシティコミュニケーターという定義だったそうですが。
それはそれとして。
なぜ昭和４５年から昭和６３年までの日本にはスポーツ Sportsカーて少なかったのですか。
余談ですが。
なぜ昭和４５年から昭和６３年までのあいだはＦＦのスポーツ Sportsカーてなかったのですか。
東名高速も無い時代ですから、速く走れる車を造っても意味が無いでしょう？ 自家用車の普及率が低い時代で1家に1台でも有る方がお金持ちですから2人乗りや荷物が詰めない車は売れません、が50年経って一人1台の今は趣味で車を選べるのですよ まあ1970年代の360ｃｃの軽は今でもスポーツカーですがねｗ まず答える前にいいますが「GT」の意味は御存知ですか？どこかのメーカーがさも高性能な車をスポーツカーのように言い、それが当たり前のようになりました。たしかに「スポーツカー・レース」というのがありますが、本来は「グランドツーリングまたはグランツーリスモ」です。「スポーツを楽しむ」ましてや「レース気分で走るという意味ではありません。本来は「長距離ドライブを快適に走る車」のことです。さて私は元号のような面倒なものは大嫌いなので、あえて西暦でいいますが、1970年代～85年あたりは車は「贅沢品」と思われ、乗用車ならセダンがほとんどでした。スポーツカーは100％「遊びの道具」と考えられていたと思います。国民にとっては高嶺の花でした。だから高級セダンはなかなか手が届きません。サニーやカローラのようなファミリーカーが主流でした。メーカー自体も「スポーツカーを作ろう」という機運もなかったかもしれません。ニッサンが1960年代終わりに「フェアレディ」と言う車を作り、それが「フェアレディZ」となり、各社も作るようになりました。 ここからここまでスポーツカー云々GT云々などと言う定義などありません
その当時少ないと言うのならば
そもそも車種自体が少ないです フェアレディZをスポーツカーの分類に入れるならスカイラインGTもスポーツカーですよ。
L20型エンジンにSUキャブレター、足回りもほぼ同じです。
昭和のスポーツカーは同じ車名でスポーティな車とファミリーカーを作っていましたからね。ご存知だと思いますがスカイラインなどはGT−RとGLでは全く別物ですが同じスカイラインの枠に入っています。ギャランなどもMRやGSRをつくりながら同じラインナップで違うエンジンを搭載した雰囲気だけの車を作ったりしていましたからね。
まあセリカのような2TG型や18RG型の両方ともスポーツよりで排気量の違うエンジンを搭載した車はスポーツカー分類に入ると思いますが、仰る通りXXまでラグジュアリーな雰囲気だとスポーツカーからは外れそうですね。
昭和の時代の車は今ほど細かくスポーツカーとファミリーカー枠を分類せずにエンジン、キャブレターの種類や数、タイヤサイズなどを差別化してスポーツタイプ的な車として販売したのです。
純粋なスポーツカーはホンダS800やトヨタS800.スカイラインGT−R.トヨタ2000GT、フェアレディZ432、マツダコスモスポーツ、サバンナGT何故かベレットGTRってところですかね。
どれも魅力的な車たちですよ。 逆でしょう。
当時はスポーツカーとは言われなかっただけで、今で言うスポーツカーの定義に入る車は、昭和の方が多かった。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]