ハスラーって乗り心地のいい車ですか？段差を越える時に高確率でドラレコが反応する
ハスラーって乗り心地のいい車ですか？段差を越える時に高確率でドラレコが反応するほど突き上げが酷いです。
また、一般道でも、所有している初代スペーシアカスタムよりも揺れる感じがします。サスペンションが硬いのでしょうか。 SUVは全部硬め、です。 SUZUKIのサスペンションは、お金がかかってますよ
HUSTLERも軟らかくて乗り心地が良いです
国産車ならかなり良い方でしょう
段差は、軟らかいので底ツキしているだけです
速度を落とせば解決します
初代と比べればユラユラしなく成り、熟成がススンデいますね
ただコストをかけられないので、強い入力に負けるのは仕方がないでしょう
軟らかくて大きな入力も問題無いのは、Mercedesです
こちらから選べば問題も解決します。 ハスラーは軽自動車のＳＵＶとして登場した車ですので、スペーシアカスタムより乗り味は硬めで作られています。
ＳＵＶは悪路走行も視野に入れた車ですので、意図的にサスペンションは固めの設定です。
固めのサスペンションにしておかないと、悪路を走ったときにサスペンションが底付きしやすくなり、都合が悪いからです。
車種によっては、ＳＵＶでも悪路走行をしないことを前提に、フワフワな乗り味のサスペンションで作られていることもあります。
しかしそれでは見た目だけＳＵＶで悪路走行には不向きな車になり、『なんちゃってＳＵＶ』になってしまいます。
そのためサスペンションが固めで、なおかつ最低地上高も高めのハスラーは、ある程度の悪路走行が可能な本来のＳＵＶとして作られています。
車体の揺れを感じやすいのも、最低地上高が高めで車体の重心が高いことが理由です。
本来なら、サスペンションは硬いほど安定していて揺れを感じにくいものですが、車体の重心が高い車は揺れを感じやすくなります。
不自然なのは、段差でドラレコが高確率で反応することです。
本来ドラレコは、段差などの上下の揺れには反応しにくく、前後左右の瞬間的な揺れに反応するように作られています。
上下の揺れで過剰反応すると、質問者さんの例のように段差などで反応してしまい、都合が悪いからです。
段差で反応する原因はいくつか考えられます。
原因が重複している可能性もあります。
◆感度が高めに設定されている。
説明書を参考に、感度の設定を調整すると改善することがあります。
◆取り付けが不適切。
説明書を参考に、正しく取り付けしてください。
◆ドラレコの出来が悪い。
出来の悪いドラレコも存在します。
乗り心地の良し悪しは数字で評価できる性能ではなく、乗る人の好みで評価が変わります。
フワフワな乗り心地が好きな人もいれば、固くて安定した乗り心地が好きな人もいます。
そのため、ハスラーのような乗り心地が好きな人もいれば、嫌いな人もいることになりますので、各自の好みに合う車を選ぶ必要があります。
私は国産車の中で、もっともサスペンションが硬いと言われる車に乗っていますので、ハスラーぐらいの固さは気になりませんが、普段からフワフワな乗り心地の車に乗っている人がハスラーに乗ると、固い乗り心地が気になるかもしれません。
ドラレコが反応するせいで、余計に気になるのもあると思います。 言っちゃなんですが、中身は前世期に売ってたkeiです・・
絶版になりましたが、先代の社長だか会長だかが
安いしガワさえ変えれば売れんじゃね？
の鶴の一言で出た車種なので・・
知ってる人は知ってて乗ってるので良いのでは？
チョイノリで死ぬほど酔い、３日で返品した自分には無理ですが・・ SUVは車高を上げて重心が高くなるので、転倒しにくいようにバネレートは高めです。
とは言っても、元々のワゴンRもアルトもスズキ車はそんなに乗り心地良くないから、ハスラーもそんなもんかなって、個人的には思ってました。 嫁が初代ハスラー、義姉が２台目に乗ってます。
両方とも笑ってしまうくらい突き上げが酷いですね。
特に後部。
おそらく他車のサスをそのまま流用しているっぽいのが原因だと思われます。
嫁のハスラーもあまりに酷かったので、購入間もない頃にショックアブソーバーをKYB製に交換した所、随分マシになりました。 ハスラーの乗り心地についてのご質問ありがとうございます。ハスラーは軽自動車であり、そのサスペンションは比較的硬めに設定されていることがあります。これは、小型車特有の軽快なハンドリングを実現するためですが、その反面、段差を越えた際の突き上げ感や一般道での揺れが大きく感じられることがあります。初代スペーシアカスタムと比較すると、ハスラーの方が硬いサスペンション設定であるため、より揺れを感じやすいかもしれません。乗り心地を改善するためには、タイヤの空気圧を調整する、異なるサスペンションに交換するなどの方法が考えられますが、専門のメカニックに相談することをお勧めします。 ハスラーは軽自動車ながら、SUVスタイルのクロスオーバータイプの車両です。そのため、一般的な軽自動車に比べてサスペンションがやや硬めに設定されています。これは、SUVらしい走破性と安定した走行性能を確保するための設計です。
その結果、段差を越える際の突き上げや、一般道での揺れが気になる場合があります。特に初代スペーシアカスタムのようなコンパクトカーと比較すると、その違いが顕著に感じられるでしょう。
ただし、ハスラーのサスペンションは決して過剰に硬いわけではありません。適度な硬さで、SUVとしての走破性と乗り心地のバランスを取っています。運転スタイルや路面状況によっては、揺れや突き上げが気になる場合もあるかもしれません。
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