公道上で、自転車の無謀運転をよく目撃します。自転車も免許制度に加えた
公道上で、自転車の無謀運転をよく目撃します。自転車も免許制度に加えたらと思います。（一時停止違反、信号無視、逆走など）
「原付1］の左側に［自転車1］を作る。
簡単な学科と実技講習で取得可能。
この案に賛成？反対？補足●自転車免許なんて世界的に見たらありえませんが、
日本の特殊な交通事情を鑑みると必要なのか？
●アメリカでは、授業で運転免許取得するとか？
日本は、幼稚園の年中さんで、自転車免許取得。
（幼稚園、小学校1年生？までは、親同伴限定免許） 大賛成！！
免許も学科と実技試験をする。
ただ免許制にすると言うより登録制にして罰則を厳しくして、
罰金を高額に引き上げる。
例えば信号無視 罰金２０万円、逆走 罰金１８万円、
道一杯に横に並んで走る超迷惑な学生の馬鹿どもからは、
罰金３０万円位とっても良いかな？
支払えなければ禁固刑。
コロナで経済がダメージを受けているのでその罰金を困っている人達に、
有効活用する。
コロナが終息した後も困っている人達に有効活用。
もちろん子供も例外では無く子供の負った罰金は保護者が負担する。
そうすれば馬鹿な親でも流石に、
子供に厳しくせざるを得ない状況になる！！
良いアイデアだと思うけど(^^)
サル化した人間にはちょうど良いと思うな（笑）
あと原付免許も学科だけってのはダメだね！
学科も難しくして、実技試験を取り入れる。
今まで普通自動車免許におまけでくっついていたので、
それを廃止。
現在普通自動車免許で原付を乗っている人は、
実技試験を実施。
合格しなければ原付は乗れないようにする。
これだけやればだいぶ事故も減ると思う。
もう個人の良識に任せるような時代ではない。
何故なら人間が退化してサル化に向かっているから（笑） 地域にもよるんですかね。自分のところだと学校で基本的なルールは教わるし、警察が来て実技込みで教えてくれます。それ以前に家庭で教わる。だからなのか、ルール習いたての小学生なんかはちゃんと守ってますよ。年齢を重ねる毎に悪化してきますね。
運転免許取得しても直らない人がそこそこいるので、自転車を免許制にしても無意味だと思います。やるなら自動車免許も含め、更新時に実技検定が欲しいと思う。けど、そんなの現実的ではないとも思う。 車の免許あるのに信号無視、煽り運転、轢き逃げなどなど
免許制にしても無意味でしょ? どちらかと言えば反対ですね。
現状の法だと免許化する事で何か変わりそうですけど、結局のところは「道路交通法を教える機会」が必須になるだけで、小学校1年生で授業にしてもらえれば役は果たしますよね。
後は、実際違反したときの身分証明としての免許携行義務ぐらいでしょうか。
殆どの自転車は盗難登録がされ番号管理があり警察は照会が出来ますから、免許が無くともそこからん結び付けだって可能ですし、登録の義務化や自賠責の義務化なども難しくは無いと思うんです。
5歳位から乗っている子も居る自転車(ストライダー含む)において、免許制とするのは全体数から考えるとそれを口実に道路交通関係の税金の引き上げのネタにされてしまいそうな側面も在ります。
なので現状の延長で何とかなる、違う方法で何とかなる、或いは何とかすべきだと思います。
別の制度として作るのはもっと慎重に考えるべきです。
それとは別に、現状の法でも赤切符の違反は取れるのでガンガン取るべきなんです。
周知の甘さ、取り締まりの甘さも原因の一つです。
ただ、別の側面として無免許運転での取り締まりと同様の重さになる事も原因かもしれません。
現行制度の見直しも併せて行わないと難しいんだと思います。 赤信号なのに横断する歩行者がいます。
歩くのも免許制度にした方が良いと思いますか？
免許制度にするより教育を徹底することだと思います。
日本人は教育しても習得する能力に欠ける遺伝的体質の
民族なら免許制度も考えた方が良いと思いますが。 いろいろな問題がありますが、なかでも「腐った利権が増えるだけ」なので、反対ですね。
そして、もし質問者が公道上で、自動車の無謀運転をよく目撃していないとしたら、自動車の無謀運転をしている可能性が高いです。
あとそもそも、免許制度のない自転車のほうが、法律的には厳しいって理解できていますか？
免許制度のある車は、一時停止違反をして、つかまっても、罰点＆反則金という行政処分という激甘な処理で済みますが、
免許制度のない自転車は、おなじように一時停止違反をして、つかまったら、罰金となり刑事処分。前科者ですよ。
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