これから１０年乗るとしたら981ケイマン(2016年生産終了）とIS350
これから１０年乗るとしたら981ケイマン(2016年生産終了）とIS350(2020年マイチェン後）どちらがいいですか？クーペとセダン、MRとFRなどなど何故その2台を比べるんだというツッコミは承知の上でのご質問です。最後のNA６発というのでこの２車種くらいしか触手が動かないので勘弁してください。
用途はレジャー、一人でゴルフ場への移動がメインで年間走行距離4000km以下を想定しています。
みなさん好き勝手コメントよろしくお願いします！
※carview!から投稿されたポルシェ ケイマンについての質問です。 2014/12月に購入したケイマンに乗ってます。
この12月で10年、45000km走行しました。
ケイマンは美しく、走りも最高です。
個人的には高速道路の走行よりも、ワイディングロードの走りが好きです。コーナーでの突っ込みにも全くブレなく駆け抜けて行きます。
購入目的は、質問者と同じでポルシェに乗ってゴルフに行く為でした。
ゴルフバックはリヤトランクに、縦に寝かして2つ乗せれますが細身のバックでないと真ん中辺りが潰れます。
一人で行くなら助手席に乗せるのがベターです。
さて、「これから10年乗るなら981ケイマンとIS350どちらが良いか」と言うご質問ですが、ケイマンの維持費、は相当掛かります。ディラーで車検受ければ最低35万位、オイル交換で5、6万は必要です。
2016年式を購入するにしても8年は経過している訳ですから購入時に走行距離数、天井の剥がれ、ドア内装の浮、ヘッドライト表面のひび割れなど弱いところがあるのでしっかりチェックしないと思わぬ出費に泣かされるかもしれません。
車庫保管車であったかどうかは大きなチェック項目となります。
維持費を比較すると国産車の方が安いと思います。
答えは「自分次第」でしょうか。
私はケイマンを選びますが、、、。 単純な車としての比較なら、私は981ケイマンを選びます。
ただし、質問者様の使い方（ゴルフ、レジャー）であればＩＳにするかも知れません。 比較にならない
レクサスIS350 最後のNA６発というのをわざわざ書かれていると言うことは、恐らくエンジンのフィーリングやサウンドを重視されてると思います。
isのV6は力強く、如何にも大排気量スポーツカーという感じで、自分が一段階偉くなったような気持ちにしてくれます。（助手席でしか乗ったことないですが）
対して、私自身981ボクスターSに乗っているのでかなり贔屓目でかいちゃいますが、981は回転が軽やかで乾いた音がして、911GT3までは行かないにしてもかなりレーシーな気分にさせてくれます。
また、エンジンが背中なのでエンジン自体のサウンドも聞こえます。
実用性の面では、維持費も考えてISが圧勝ではあります。
ただ、お一人で乗られて年4000km、あとはポルセン以外のいいショップを見つければ、その差はかなり縮んでくるかと思います。
意外にもそこまで壊れません。
（もちろん自分でオイルやパッド交換くらいやれるならその方がいいですけども、とは言えオイル交換の量は多いし、各種部品もOEM品でもそこそこします。）
それとケイマンにする前提にはなりますが、PADMというミッションマウントが交換にかなりお金かかるので
PADMが無い（スポクロ無し）のを選ぶ
故障時にノーマルマウント、若しくは社外の強化マウントに交換
のどちらかをおすすめします。
僕は自分で整備とかしちゃうので「自分ならケイマン」という結論にさせていただきます。 比較に成らない
ケイマン
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