免許を取るのですが、MT、ATで迷ってます。 - 簡単そうなので
免許を取るのですが、MT、ATで迷ってます。簡単そうなのでATを取りたいのですが、MTを使う機会があるかも知れないという理由で迷ってます。
具体的には旅行先で、国内は主に離島。
あとは海外にもコロナ前はよく行ってました。
普段はタクシーか現地の友達の運転なので気にしたこともなかったのですが、
まだMTを持ってないと困る事ってあるのでしょうか？
よろしくお願い致します！補足合宿で取ろうと思っており、ペットを預けてるので少しでも早く帰りたい&簡単そうという気持ちでしたが、
少しの違いならMTだなぁと思いました！
皆さまありがとうございます。 これ実話ね。
嫁さんが妊娠中でAT限定の旦那と電車で帰省しました。夜にお腹が痛いと言いだし病院に連れて行きたいが軽トラのマニュアルしか無い実家だった。 救急車呼んだら出払ってて30分掛かるらしい。タクシーも迎車で30分掛かるらしい。救急病院まで30分だ。合計1時間。 マニュアル運転出来れば30分で行ける。
町内会の集まりで集会所に居た父親を急遽呼び戻し病院に連れて行ってもらった。 帰って来た父親に言われたらしいよ、「娘を殺す気か！」って。
AT限定免許って最低だな。 MT
MT免許ならATも乗れるが、AT免許じゃMT乗れない。 MTというか普通自動車免許のことです。
ATはその中のAT限定と言う部類になりますから、免許自体は普通自動車免許で変わりありません、限定か限定ではないかの違いだけです。
本題ですが、取得するならMTも乗れる普通自動車免許の方が断然いいです、就職にも有利になりますし乗れる車の選択肢が増えます、憧れの車を買おうと思っていたがMTしかなくてATが無いみたいなこともあります、それに、無いとは思いますが知人の車でドライブしてて知人が急病になってしまい運転を変わったがMTだった、なんて場合もあるかもしれませんからできないよりはできたほうがいいのでMTをお勧めします。 >まだMTを持ってないと困る事ってあるのでしょうか？
・国内
トラック（軽トラ含）に乗る機会が多い（＝職業にする）ならMT免許。
トラックは積載物によって日々総重量が大きく変わる。また農業に使う軽トラはぬかるみ路面も普通に走る。そうすると走行に大きく影響し人間がギアを操作した方が最適に走れる。
・海外
海外でレンタカーを使うならMT免許（アメリカ、カナダ除く）。
ATは構造上高価格。日本国内の乗用車では販売価格に差をつけていないが軽トラでは今でも明確に差をつけていてAT、MTで10万円違う。10万円あればエアコンなど高額なオプションも付けられるので世界的に見ればMT比率が圧倒的に高い。日本も以前はこうだった。
この2つに当てはまらないならAT限定で十分。 ＞MT、ATで迷ってます。
迷う必要はありません。
ATかMTかで迷うような人の場合は迷う事無くAT限定免許で決まりです。
MTの免許はどうしてもMT車に乗りたいか、あるいはMT車に乗る必要がある人だけが取る免許です。
＞MTを使う機会があるかも知れないという理由で迷ってます。
断言しましょう、MTを使う機会なんて絶対にありません。
現代では業務用の営業車も軽トラックもほぼ全てがAT車です。
補足
合宿で取ろうと思っており、ペットを預けてるので少しでも早く帰りたい&簡単そうという気持ちでしたが、
少しの違いならMTだなぁと思いました！
間違った考えです、少しの違いじゃありません。
MT免許を目指すと確実に6時限くらいはオーバーしてしまいます。
そしてATなら1回で合格できる仮免や卒検も2回以上になる可能性が高いです。
ほぼ確実に使わないであろうMT免許のために6万も7万ものお金をドブに捨てるなんて勿体無いの極みですよ。
もし必要になったら、AT免許で運転経験を積んで運転技能が上達してからなら、いつでも極々簡単に安くMT免許(AT限定解除)に合格することが出来ます。
しかも2030年に迫った電動化の波は今後さらに加速すると予測されます。
電動モーター車になると全ての一般車両はATだけになるのでMT免許を所持している意味はなくなります。
※あと僅か7年～8年後の事です、MT免許が不要となる日はもう目と鼻の先まで迫っているんですよ。 ヨーロッパでレンタカーでもしないと、MTにはお目にかかれません。ヨーロッパだとMTが標準で、ATはMTより数クラス上の料金設定になっており、地方の営業所では置いてない所もあります。アメリカやカナダではATが標準です。
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