大型トラック TRUCK免許について。初めて教習受けに行ってきました。AT限定免許所持
大型トラック TRUCK免許について。初めて教習受けに行ってきました。
AT限定免許所持です。軽しか運転した事ありません。なのでMTと大型、いきなり初のもの2つスタート大変でした。
2時間連続でしたが、1時間目は説明、2時間目は乗りました。エアブレーキが加減が難しく、ガコン！としか停まれなく、エンスト祭り、急発進をしてしまったり、また焦って減速しようとするとエアブレーキ加減分からずガコン！
曲がる時もどこまで前に出てからハンドルを切って良いか分からず…ミラーもどこを確認しながら走ったら良いのか分からないので中央の白線をもりもり踏んでるねと言われました。初めてだから気にしなくても良いよと言いつつ、最後にこのままだと追加で教習やる事になるよと言われました。
次はもう少し上達していたいので、上記の悩みについてアドバイスいただきたいです。
宜しくお願い致します。 まずは車幅と長さに慣れる事ですね。
中央線を踏まない程度で走れば左はミラーで外側線が見えるので微調整。
長さは本当に慣れ。右左折は最初の頃はギリギリまで突っ込んでからハンドル切っていくとよいです。
エアブレーキはすごく効くのですが、電子制御なので少し遅れて効く感じなので早めに軽くかけて効き出してから微調整するのがコツです。
踏みすぎるとすぐロックするからソフトに扱いましょう。
YouTubeで大型免許を検索すると課題も見れますので参考にしてください。
頑張ってください！ クラッチは徐々に開けるとエンジンの音が変わるのでその時アクセル振込みクラッチをゆっくり離すとスムーズに発車できます 坂道発進も同じ要領ですれば良いです 又左折は大回りする人居ますがミラーで左側後輪が角を抜けてからハンドル切れば 問題ありませんし前輪は運転席後ろに有るので思いっきり前に出てハンドル切れば問題有りません。 慣れるように教えてくれるところが教習所なので心配は要りませんよ。
①オルガンペダルのブレーキは踵を付けずにてっぺんを押すように踏んで停止直前にブレーキを緩めましょう。慣れたら徐々に踵をつけて行けば良いです。余談ですが4トンクラスだとフルエアではなく油圧ブレーキでマスターバックにエアを使っている場合が多いです。
②ガードレールが無ければ車輪さえコースに有れば車体がコースからはみ出しても問題ありません。狭くて急曲線のコースでは対向車の妨害にならなければ中央線を踏んだり対向車線にはみ出すことは止むを得ません。左右のミラーで後輪と車体後端、アンダーミラーで左前を確認できるハズです。教官用のミラーに前輪が写ることもあります。なお中型車以上では右左折や発進時にハンドルを切る側と反対側をミラー（又は目視）で確認しないと場内路上共に10点減点されるので注意しましょう。リヤオーバーハングについて「安全不確認（振出）」を取られます。 エアーブレーキはアクセルペダル踏むような感覚で踏む。
左折は、直進して曲がりたい道が自分の背中過ぎたらハンドル切り始め、左のミラーで縁石と後輪の間隔を確認しながら調整する。
右折は交差点の中心点（路面にある菱形や三角のマーク）を左の丸いアンダーミラーで確認しつつ左のバンパーで隠れるくらいの所を通る。
直進してるときは左右のミラーで車体と左右のラインとの間隔を確認（道幅広い時は若干左狭め） 恥ずかしいことじゃないので追加で教習やればいいと思いますよ。どの位置に来たからハンドルを切れ。とかいう教えかたの方がヤバいと思うのでエアブレーキのコツなんか聞くより「習うより慣れろ」だと思います。
仕事柄３t（ディスクブレーキ）と４ｔ（エアブレーキ）を乗り換えながら乗っていて大型免許も持っていますが、排気ブレーキの有無は意識して乗るけど、エアブレーキかどうかなんて意識したことはないです。
回数乗れば慣れますよ。 エアブレーキの点だけ回答します。
ペダルをべた踏みではなく、親指の付け根辺りで、ペダルの真ん中辺りを踏むようにします。
ペダルの先を踏むより効きが悪くなるので
ガツンと来ません。
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