今s15シルビアオーテックバージョンに乗っているのですが、ターボ用のマ
今s15シルビアオーテックバージョンに乗っているのですが、ターボ用のマフラーに交換しようと考えています、マフラーの音量と取り付けできるのかを教えて頂きたいです。ちなみに今のマフラーは柿本のRegu 06&R をつけています。 取り付けできるかどうかて言うと付きますが、止めた方がいいでしょう。
音量的に、そのマフラーをターボ車に付けた時以上に煩くなります。
ターボ車はタービンを排気ガスが通過する時にある程度消音されますが、NAだとタービンが無いので直管になり爆音になります。
車は違いますが昔、それと同じ事をやって、街乗りでも常時爆音になり、しかも車内も耳障りな音がして会話は出来ないし、頭痛くなるし、燃費は悪くなるし、明らかに遅くなって一週間で外したかとがあります。
二回もマフラー交換する事になると自分でやるのも面倒だし、店に頼むなら工賃二倍の上にマフラー代金無駄になります。 シルビアオーテックverを冒涜する行為ですので純正に戻すことをおすすめします。 車の出力特性はメーカーの仕様で最適に設定されています。
特にNA車の場合は吸い込み空気量と排気抜け量で絶妙なバランスを保っているので（オーテック仕様は特に）それを交換するということはバランスを自ら崩していることになり、結果的にパワー低下となります。
純正マフラーに戻した方が賢明です。S15終盤にエンジン部が結構な残業までして仕上げた専用NAエンジンなので大事にしてあげてください。 そのオーテックバージョンの元のマフラーはどうしたのですか？
元に戻す事をお勧めします。
ターボ用って事は現在NAモデルって事ですね。
やめた方が良いですよ！
拝圧掛からず余計に遅くなるかと。 これはあくまでも私見です。
S15シルビアオーテックバージョンに社外マフラー入れた時点で既にもったいないことしてると思われます。
もともとオーテックバージョンにはFUJITSUBOのフロントパイプとセンターとリヤにはオーテックオリジナルのチューンドマフラーが付いていて最適なエキゾーストシステムだったのを柿本マフラーに変えた時点でメカニカル的にはデチューンになってしまってます。
音は良くなったかもしれませんが排気効率が変わりエンジン特性（吹け上がり性や加速性能）が低下した可能性があります。低中速トルクが抜け気味になりスカスカな感じになり加速性能がオーテックオリジナルマフラーよりも悪くなります。
これをターボ用に変えるとなると更に抜けが良くなり低中速域のスカスカ感はますと思われます。また、パイプの径が違います。NA用よりもターボ用の方が太いです。
NAエンジンにターボ用マフラーを入れるとパイプが太い為、抜けが良くなりトルクが低下して乗りづらくなります。
マフラーの音量は大きくなるでしょう。
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