車の免許を取りたいと考えているのですが、今はマニュアルとオートマ、どっち
車の免許を取りたいと考えているのですが、今はマニュアルとオートマ、どっちを取るのが良いんでしょうか？教習所の料金を調べると大差ない（2万円くらいしか変わらない）のですが、どちらの方がいいとかありますか？
昔はマニュアルのほうがいいと聞いたことがあるのですが、今はオートマ限定も増えていて、むしろマニュアルのほうが少ないと聞いたことがあります。 昔は車も免許証もマニュアルだけだったのでマニュアルでした。
車買い替え時にオートマしかなくなったので、マニュアルはずっと乗っていません。
マニュアルは電卓を使わないで算盤で計算するようなものです。 今は半数以上の方がAT限定免許を取得されているそうです
昔なら兎も角、今の時代はMT車に乗る事自体が難しいですし
限定無しの普通免許を取った所で、AT車しか乗っていない人も
大勢おられますので
あと、ATとMTの違いを英検に例えている方が居ますが
全くの的外れの指摘ですね
あえて語源で例えるのであれば
29万円支払って英検1級を取るのに対し
30万円支払って追加でイヌイット語を覚えるようなものです
アラスカに滞在するのであれば、年配者のエスキモーの方相手に
使えるかもしれませんが、実際、英語があれば事足ります
現在、新車出荷でATが占める割合は98%以上であり、MT車は
自分から進んで乗ろうと思わない限り乗れない物ですし
実質AT限定免許だけでも、何ら支障はありません
将来的に中型免許を取るだとか、オート〇ックスやイエ□ーハットと言った
カー専門店のサービススタッフになるだとか、将来的にMT車に乗りたいとか
乗りたい車がMT車と言う場合であれば、頑張ってMTで
教習を受け続けて下さいと言いますが、そう言った拘りがないのであれば
AT限定で十分です
私は普通免許を取得しており、MT車が好きなので
免許を取得してから34年間、ずっとMT車に乗り続けていますし
それはこれからも変わらず、万が一もう一度免許を
撮り直すとしても普通免許を選択します
こう言ったMT拗らせた人じゃないかぎりAT限定でも十分なのが
今の世の中であり、普通免許を取得しても肝心のMT車が無ければ
宝の持ち腐れです
知恵袋の中にはAT限定免許は、クラッチ操作に挫折した人が
逃げて行き着く先みたいな感じで、見下してマウントを取る人がいますが
上記の様に、MT車は選んで乗る時代です
ですのでAT限定も「逃げ」ではなく「選択」の一つにしか過ぎませんので 今時は、トラックドライバーをする可能性が無いならば、AT免許で何ら問題有りません。
ATと一纏めにしがちですが、ATには大きく分けて3種類あります。
①昔ならの変速ロスの多い、ステップ3速・4速AT
②上記の不都合な部分を解消して、街で見かける日本車のATの大分部を占めるCVTと言われるAT（面白味にかけるATと言われる部分有り）
③昔ながらの3速・4速ATの変速ロスを抑え、更に多段化（5速以上のAT）して尚且つ、ロックアップ機構搭載のAT
このAT搭載車は、峠道・〇〇スカイライン等々を名乗る観光道路等々で、スポーツカーやGTを名乗るMT車とのツーリングに同行しても、ATシフトの操作を行えば、MT車と遜色ないドライビングが楽しめます。
※日産GT-RのDCTも同様で更に進化版です。
※③を搭載車ならば、市街地ではAT車で有るので、楽なイージードライブを楽しみ、峠道・〇〇スカイライン等々を名乗る観光道路等々では、MT車並みのドライブも夢では有りません。 俺はこういう質問見る度にいつも思う。AT限定なんて例えるなら30万払えば英検1級とれんのに29万も払って英検10級とるようなもんよ。いや、100万級以下かもな。なんで29万も払ってわざわざ100万級も下の免許をとるのかホント分からん。 東京大学に絶対に入れる学力あるから30万払えば入れるのに29万払って地方の私立三流大学に入るようなもんよ。いや百流大学か。
ちなみにうちの近所の教習所はMT320,000円、AT306,000円。14,000円しか違わない。限定解除は82,500円で4時間教習の為に数日会社を休み最終試験で70点以上取らないと解除出来ない。エンスト1回5点減点、坂道発進ありS字有り。この試験の合格に2回3回受けるとその度に会社休むし10万12万15万って掛かるんやで。他人は限定解除を簡単に言うが、精神的にも時間的にも結構エネルギーが必要なんだ。 だったら最初からMTやん。
車人生60年で14,000円しか違わない。こんなお馬鹿なAT取るなら最初からMTがいいに決まってるって！ 色々考え方はありますが
運転免許も資格ですね。
なので限定付きの資格より
限定のないものの方がいいと思います。
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