フィアットのミニバンて売れるのですか。・・・・・・・・・・・・
フィアットのミニバンて売れるのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・
フィアットからドブロというミニバンが日本に上陸するそうですが。
よく分からないのですが。
イタリア製のミニバンて日本で売れますか。
と質問したら。
商用車をミニバンに化粧直ししただけ。
という回答がありそうですが。
ルノー・カングーKANGOOは日本でも人気がありますが。
それはそれとして。
最近はフィアット５００とかフィアット・パンダとかフィアットも日本で人気がありますが。
フィアット・ドブロも日本で売れますか。
余談ですが。
ドブロという車名では厳しいのでは。ド
ドブロってどぶろっくみたいで流行りそう
どぶろっくが買うんじゃない? 同じベースのプジョーとシトロエンが入っていて結構売れてるので更に市場を確保しようとフィアットブランドも参入させたのだろうと思います。
それだけ選択肢が増えるという事です。
棲み分け的にはプジョーは上級でスポーティでシトロエンはおしゃれ、フィアットは質素なベーシックで比較的安いと言うのが売りらしいです。
どれも今やステランティスの傘下ですから。
選択肢が増えると言う点では消費者から見れば良いのでは？
ディーラーで聞いたけどフィアットって基本500売っていればいいそうです。
後は売れても売れなくてもまあ取り敢えずという感じだとか。 キャンピンカー用のベース車、DIYや改造前提として考えると良いラインナップと思います。オプションパーツやアフターパーツがどこまで増えるか？でカングーのライバルになるかどうか。。。フィアット乗ってる人も少ないし、他との差別化になるでしょう。
気になるのは、ステランティスのどの車両もリアドアが跳ね上げ式なのはちょっと使いにくいかも。そしてルノーカングーは、日本マーケットでの販売経験値が高いので、引き続き日本用に観音開き。オプションパーツも豊富なのと、発売が遅れたがディーゼルをやっと用意出来たし知名度が高いので良い結果が予想される。 幅1,850mm、これはちょっと面倒ですね・・・
ロングとショートがある。幅を考えれば割り切ってロング。大型ミニバンとして空間を稼ぐ方が納得できるでしょう
自重1.6t前後でエンジンは130PS/300Nmの1.5Lディーゼルターボ。悪くない。最小回転半径はショートが5.6でロングが5.8。ちょっと微妙ですが他社の大型ミニバンも似たようなものです
リアサスがトーションビームなのが高評価。3列目が取り外し可能なのとセットで最強ユーティリティですね
パッケージングはアルファートよりかなりまとも。使いやすい
良い選択です。スペイン製430万円。あとは品質ですね シトロエン版とプジョー版があるのに何故？
って思ってるフィアットファンと、
ミニバン欲しいけど国産オラオラ系ミニバンが嫌い
って思っている層には訴求すると思います。
ただ、名前は日本ではちょっと。。。ですね。 カングーもありますが、シトロエン ベルランゴとかプジョー リフターとかもけっこう人気なので対抗で出したんじゃないですかね。
ドブロって名前が微妙ですね・・
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