フリマ、ハンドメイドイベントなどによく出店しているので、荷物がたくさん載
フリマ、ハンドメイドイベントなどによく出店しているので、荷物がたくさん載せられる車を探しています。
個人的に、カングーのような形が好みなのですが
国産で似たような見た目、機能性がイイ車は
ありますか？ 日産ADｰMAX（中古車しかないですが、インパクトだけはあります。）
日産エスカルゴ（絶滅危惧種ですが走ってるだけで目立ちます。）
スズキ・アルトハッスル
ダイハツ・ミラ・ウォークスルーバン
フィアット・ムルティプラ（初代） 国産だとちょっと古いですが、ホンダのモビリオと旧シエンタだと思います。
今カングーを所有していてモビリオの隣に駐車場で並んだことありますが、結構似ています。
新型シエンタは友達が買ったのでよく並びますが、ボディがカングーのほうがずっしり頑丈な感じです。
交換して運転したことも何度かありますが、バイパスや高速ではカングーのほうが安定感のある走りで街乗りではシエンタのほうが燃費もよく走りやすいかもしれないです。
事故を起こした時カングーのほうが圧倒的に助かる確率高いなって思ってカングーを買いました。
それは乗り比べてみるとわかります。
あとシエンタは車中泊とか無理っぽいです。
シートを全部倒して寝てみるとわかります。
熊本地震で車中泊の人が多いのを見るとやはりそういったことも考慮したほうがいいかもしれません。
他に大きな車を所有しているなら問題ないですが・・・。
荷物はほんとうに何でも積めます。
観音開きは便利ですが、雨の時は少し濡れますね。
ホンダの新型ステップワゴンのわくわくゲートは縦にも横にも開き便利そうですが、車体がカングーよりかなり大きくて車庫入れとか大変そうです。
何十台も試乗してカングーに決めたので後悔はしていませんが、次国産車で似たような車があれば私も検討したいと思っています。
日産のＮＶも似ていますがあまりかっこよくないので、ホンダフリードスパイクあたりのモデルチェンジに期待しています。これにワクワクゲートをつけて発売して欲しい。
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/ つまりフルゴネットが好きということでしょうか？
カングー2フェース1に乗っていますが、普通に購入できる車で似たようなものは、かなり限られます。
カングーの前は、トヨタのヴァンガードに乗っていましたが、姿形は違えど、室内の大きさと燃費とか座り心地や使い勝手は酷似しています。
そういう意味では、性能も良くて、荷物もたくさん乗る良い車でした。
12万キロで、マフラー交換くらいしかトラブルなかったです。
当然ですが天下のトヨタ車ですし、300万クラスのSUVと100万以下で購入した型落ちカングーでは、比べられるものではありませんが、それでもカングーは魅力的な車体です。
あえて現行の新車（予算的には余裕で買えましたけども）にしなかったのは、顔が気に食わなかったのと、オートクルーズがなかったのとか、書いていくとドンドン出てきます。
なので敢えて中古で前の型を買いました。（かなり良い出物があったのでラッキー）
性能については、スペック通りです。
燃費も10-14あたりで、走らせ方次第
ぜひともMTを選んで欲しいです。
国産にフルゴネットの展開はないかと
日産のNVは、似たように使えると思います。
可愛くはないけど、ラッピングとかしても楽しそう
家の前が花屋さんですが、NV使っています。
比べていただければわかりますが、カングーは商業的には、それほど大きな室内ではないです。
外国から引っ張ってくれば、そういったモデルもありますが、日本にあるのは5人が余裕に乗れて、大きめの荷物室ッて感じ
ざっくり大きさだけならシエンタの3列目を潰せば似ている感じではあります。 トヨタ デリボーイ
トヨタ タウンエース＆ライトエース
日産ＮＶ２００
辺りは素材としてもおもしろそうです。 カングーみたいな形が良いんですよね。
ならカングー買えば良いと思いますが…
国産だとちょっと古いですがファンカーゴが良いです。
セカンドシートを畳むと荷室の床とフラットになりかなりの荷物が載ります。
また、室内高もそれなりにあるし床が低く荷室とゲートの境もフラットなので荷物を積みやすいです。
リアゲートが跳ね上げタイプなのも良いです。
カングーみたいな観音開きは見た目は良いのかもしれませんが(個人的な好みで)荷物を扱うには使い勝手は悪いです。
特に後ろのスペースに余裕が無い場合、
観音開きは真後ろからしかアクセス出来ません。
片開きにした場合は一方からのアクセスしか出来ませんし、
開口部も狭くなるので大きな荷物は扱えないし、
狭い開口部は荷役作業の能率も落ちます。
跳ね上げタイプなら左右どちらからでもアクセス出来ます。
あとは野外で行う場合などはリアゲートを開けて座れば日除け付きのベンチになります。
急な悪天候でもリアゲートが屋根代わりになります。
荷物を積みたいならリアゲートは跳ね上げタイプが良いし、
荷室と開口部がフラットであれば重量物の積み降ろしも楽。
セカンドシートが畳めて荷室とフラットになるのは無駄なスペースを作らないのでポイント高い。
ファンカーゴならそれらの要求を満たします。
ついでにセカンドのドアはスライドドアなので横のスペースが厳しい時にも使い勝手が良いです。
当然荷室と直結しているので、
荷物が多い時は後ろだけじゃなく、
左右側面からも積み降ろしが出来ます。
ちょっと古い事を除けばファンカーゴはかなり良い車ですよ。 シエンタ、じゃないですかねぇ。
http://autoc-one.jp/toyota/sienta/special-2674822/
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