次にどの車に乗り換えるかで悩んでいます。幅広い知識をお持ちの方のご回
次にどの車に乗り換えるかで悩んでいます。幅広い知識をお持ちの方のご回答お待ちしております。現在は日産NOTE(８年目）。家族構成は夫・私・長男４歳＆次男２歳です。
NOTEは乗り心地が良く，とても気に入っています。通勤・保育園の送迎・買い物や公園に行く目的で乗っており，あくまで「交通手段の１つ」としての位置づけです。夫はホンダ HondaFITに乗っており，次にお互い乗り換えるならば，私は軽自動車，夫は普通車でFITより少し大きめサイズの車かなぁ，と漠然と考えておりました。
ですが，夫と相談しながら，本当に軽自動車にすべきか迷い始めてしまったので，こちらで皆様のお知恵をお借りしようと思った次第です。
先週、車検の際の代車でDAYSルークスをお借りして運転する機会があり，私にはとても好印象な感じでした。
①NOTEよりも車高が高く，子どもの乗り降りがとても楽
②スライドドアなので子どもが誤ってドアパンチ･･･なんていう不安も解消
③小回りがきくので，近所の運転くらいならちょうど良い
④メンテナンス（税金も含めて）が安い
ですが主人からすると，デメリットの方が多いとのことでした。
①やっぱり所詮ただの「箱」。万が一事故があったらと思うと，妻と子どもを乗せられない。
②高さはあるが幅が狭い
③荷物が全く積めない
④停止し，アクセルを踏む度にエンジンのかかる音がうるさい
⑤メンテナンス費は自分（夫）の給料から払うから，そこの安さは車に求めなくて良い。
まとめると，ざっとこんな感じです。頑固者ですし，事故があった際の安全面のことを言われてしまうと，まぁ次も普通車に乗り換えるのが一番なのかなぁ･･･とも思い始めていますが，やはり軽自動車も魅力的･･･もう自分では判断できなくなっております。ぜひぜひ，お知恵をお貸し下さい！！！！
できれば，以下の条件を満たした車がいいです。軽自動車・普通車の両方提示してくださると，非常に助かります。
①国産車
②４～５人乗り
③車高が高め
④左右スライドドア
⑤荷物も積める（三輪車・ベビーカーが１台ずつ乗るくらいのイメージ。DAYSは両方は乗りませんでした）
⑥（できれば）デザインもかわいいと嬉しい･･･
５００枚で宜しくお願いします！！！！ 私のイメージでは
スズキ・ソリオ
トヨタ・タンク
(他の方も言われておりますが)
辺りのトールワゴンが最適だと思います。(下に貼った写真はタンクの後席です)他にもさまざまな回答が有りますので私はこの2台に絞って解説したいと思います。
↓私がこの2台が良いと思った理由↓
・質問者さんのオーダーのベビーカーと三輪車は恐らく楽勝で乗る
・載せたい荷物のオーダーをクリアしながらサイズが小さいので(ノートやフィット更により一回りくらい長さと幅が小さい)街中で乗り回しやすい。
・目線が高い上に見切りも良い
・エンジンも小さい(タンクに至っては1000cc)ため税金が今と同程度かさらに安くなるため、維持費の感覚がつかみやすい。
・もちろん安全ブレーキサポートシステム的なオプションなども豊富。
・ソリオはハイブリットもあるので市街地で乗るなら、燃費が伸びる。
・軽自動車との比較ではエンジンパワーが強く車体も丈夫なのでその分若干心強い。
↓逆にこの2台の欠点↓
・ノートからの乗り換えだと、安っぽく感じるかもしれない。
・同じくノートより安全性で劣る(それほど大きな差があるわけではありません)
・タンクは下のグレードはエンジンパワーが弱いのに少し重い(もちろん軽よりは強力で静か)ので市街地での発進や加速が少しやかましい。
・デザインが可愛くない(どっちかというとボーイッシュというかアグレッシブというかそっち系、人によります)
という感じで、見た目を妥協すれば質問者さんのオーダーにいい感じで応えていて、値段も割と安いのでお勧めです。
ノートからの乗り換えという事なので、今回軽自動車はお勧めしません。叩き台にもしてしまっていますし、悪いわけではありませんが、何となく物足りなく感じるかと思います。日産ノートはなかなかしっかりと出来た車だと思ったのでそう判断しました。
それ以上でお財布が許すならシエンタやフリードなどの小型3列ミニバンが最強だと思います。
こいつらは7人まで乗れますが、3列目を畳んで仕舞えば5人乗ったままかなりの荷物を詰め込めます。更に安全面でもワンランク違います。(相変わらずデザインは可愛げはあまりないですが、、、)
以上で私からの解説終了します。
色んなカタログを並べて車の購入に迷うことは、大変な反面楽しい事も多いので是非つぎの良き相棒を見つけて下さいね！
最後に私が思い浮かんだけと没になった質問者さんにいいかなと思った車を書いてみます。ご参考になるかわかりませんが。。
ノートe-power
質問者さんがこなれたノートに街中での驚異的な燃費性能と動力性能がプラスされた1台。
乗り心地は同クラス帯でワンランク上。
スズキクロスビー
後部座席が広くて(タンクやソリオ並に広いしそこそこ荷物乗る)、車高が高くて個性的な見た目で可愛いしエンジンも小さくて維持費も安い！だけどスライドドアじゃなかった、、、、
ルノーカングー
フランス車という事を除けば安全性も走行性能も見た目も広さもスライドドアもバッチリ！！
フランス車という事を除けば、、、
欧州車でもいいなら是非調べてみてください。少し幅の大きな車になります。 デメリットに対する意見
①軽自動車は小さく軽い分事故に弱いです。単独事故の安全面は評価ありますが、トラックと正面衝突や挟まれる衝撃テスト結果はあまり公に見ることはないのですが、軽自動車は軽いのとボンネットとトランクスペースが短いので受ける衝撃は大きくなります。ただ、トラック同士にに挟まれて追突されれば大概どんな車もペチャンコです。
②③幅も狭いけど、一番気になるのはトランクスペースです。
④はスイッチがあるのでアイドリングストップをオフにできます。
⑤結局一番の問題点。
差額は毎年軽自動車が３万円安い。
近場での使用は使い勝手から軽自動車に軍配が上がりますね。 両方トヨタ車になりますが…
①シエンタ
車内空間がまぁまぁ広く、ハイブリッドなので燃費もまぁまぁ、三列目シートを格納するとかなりの積載量になります。
カラーも多いのでお好みのスタイルが選べるのも嬉しいかなと。
②エスクァイア
ちょっと希望とは合わないかもしれませんが、この際ミニバンはいかがでしょう？
お子様が大きくなられた時、コンパクトカーだと不便を感じるかもしれません。
大きな車に見えますが5ナンバーなので幅はそこまで大きくなく、室内空間も5ナンバーの中ではトップクラスに広いです。
運転席の目線も高く運転しやすいですし、安全装置も標準で付いてます。
三列目シートを格納すれば荷物も問題ありませんし、二列目シートはメチャクチャよく動くので、いろんなシーンに使えます。
可愛いというご希望には沿わないかもしれませんが、一考の価値はあるかと。 ①〜⑥を全て満たす車・・・、正直ないんではないかと思います。
軽自動車だと4人乗車＋ベビーカーはたいてい普通に積めますが、さらに三輪車となると若干あやしくなります。
リッタークラスのコンパクトカーなら両方積めるものもありますが、デザインがかわいいものというのが思いつきません(これは主観なんでなんともですが)。
なので条件に近いものを挙げます。
軽自動車部門
・ホンダN-BOX
ホンダの特許であるセンタータンクレイアウト(運転席の下にガソリンタンクがある)による荷室の床の低さと、これもホンダのお家芸である多彩なシートレイアウトで軽乗用車の中では群を抜く使い勝手です、工夫次第ではベビーカーと三輪車を載せれるかも。
カスタムはエグいデザインですが、標準車はスッキリしていて可愛らしいデザインだと思います。
・ホンダN-VAN
N-BOXをさらに荷物を積むために特化した商用車です、運転席以外のシートは全て床下収納可能とその積載量は軽自動車としてはバケモノクラスです、が、その代わりにシートは薄くペラペラで乗り心地的にはやや劣るものになるかと思われます。
4人乗車状態でもN-BOXより広い荷室を持っており、ひょっとするとベビーカーをたたまずに載せるようなことも可能かも知れません。
デザインはN-BOXとほぼ似た感じです。
・ダイハツ タント
最大の特徴は左側のセンターピラーレスです。
ほとんどのスライドドア車は前後のドアを同時に開けると真ん中に柱が残りますが、タントには左側に限ってこの柱がありません。
つまり前後のドアの面積がそのまま開口面積になる訳です。
軽自動車は全長が短く、スライドドアは車の後端を超えてスライドしてはいけないというルールがあるので、センターピラーのあるスライドドア者は後席の開口が非常に狭いんです。
が、タントはそのピラーをなくした大開口で乗り降りが非常に楽になってます。
ただ、前後を同時に開けるシュチュエーションがどれほどあるか？ということと、荷室は若干狭目という弱点もあります。
普通車部門
・ホンダ フリード/フリードプラス
N-BOXと同じくセンタータンクとシートアレンジを売りにしています、ご主人が乗られているフィットの背を高くしてスライドドアにしたものと思ってください。
ちなみにフリードは三列シートの7人乗り、フリードプラスは5人乗りです。
古臭くて小細工の塊のような酷いデザインに目がつむれるならもっとも要求に近いのはこれだと思います。
・トヨタ シエンタ
可もなく不可もない感じ、スポーツバッグをイメージしたという外観デザインが好みならどうぞといったところです。
・トヨタ ポルテ/スペード
左側のみ巨大なスライドドアを持つ非常に変わったレイアウトの車です。
前後を包含するスライドドアと助手席が折りたためてダッシュボードギリギリまで前進できることで後席の乗り降りが非常に楽です。
ただし右側は普通のスイングドアで、荷室も広くはありません、コツを掴めば面白い使い方ができますが、アイデアがないと持て余すと思います。
・トヨタルーミー/タンク
ダイハツ トール
スバル ジャスティ
上記4車種、実は中身は全く同じでちょっとづつのデザインと販売会社が違うというものになります。
両側スライドドアで荷室もそれなりに広いのですが、なんと言っても醜いです、デザインなんかどうでもいいならばこれもアリかなって感じです。
中古車部門
・ニッサン ラフェスタ(初代)
スライドドアの三列シートのステーションワゴンです。
前述の車種に比べるともう1ランク上の2.0Lクラスになります。
三列をたためばかなり広い荷室となり、チャイルドシートも三輪車も問題なく積載可能です。
デザインもスッキリしておりデザインも直線基調のボクシィなものなので見切りもよく運転しやすく、天井全体がガラスのパノラミックルーフはかなりの開放感です。
今お乗りのノートと同世代の車であり、車高もノートと変わりません。
・ホンダ モビリオ
初代フィットの姉妹車であり、前述のフリードの先祖にあたる車です。
ヨーロッパの路面電車をイメージしたというスッキリして個性的なデザインとフロントドアを斜めに開くことで乗降性を上げるなどのアイデアが満載です。
ただ、かなり古い車になるので、コンディションのいい車を探すのは至難でしょう。
パッと思い浮かぶのはこんなもんです、参考になれば幸いです。 車高が高めだとフラフラしやすいよ。危ないよ。横転しやすいですよ。ハンドル取られやすいよ。
そんな車に安心してお子様を乗せられるなら返信くださいね。オススメの車紹介します。ただ、⑤をクリアするには結構大きいお車です。 ・N-box
軽自動車でJNCAPという衝突試験をクリアしているのは、N-wgnとN-boxだけです。N-wgnはスライドドアでは無く荷物もあまり入らないので、N-boxがいいでしょう。室内空間も広く、シートのスライド幅が大きいので、臨機応変に使えます。
デイズは、創業から１年も不正をしていないと言える年の無い三菱自動車が製造しており、カーテンエアバッグがオプションですら設定されておらず、軽乗用車の中で最も危険といえます。
但し総じて軽は危険なので、お勧めしません。軽が安全ではない理由については下記を参照してください。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13191219533
因みに統計的に単独事故なら軽は安全と言っている人がいますが、総じてみると７５歳以上のドライバーだと普通車で事故って死ぬ確率より、軽で事故って死ぬ確率の方が1.6倍高いです。75歳と同じく体が弱い子供を乗せるのに軽では危険です。
https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20180309-OYT8T50003.html
・フリード
シエンタと性能はどちらも高く甲乙つけられない程の接戦です。しかしフリードは、ACCがあるので長距離運転が楽、ハンズフリーでスライドドアを開閉できるという点で僅かにリードしているのでフリードをお勧めしておきます。但しシエンタも一度見に行った方がいいと思います。デザイン的にはシエンタですかね。
もちろん両車ともベビーカーはたたまずに入ります。
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