オートマ限定の免許ってゴーカートみたいなものなんですか？マニュア
オートマ限定の免許ってゴーカートみたいなものなんですか？マニュアルはよく分かりませんが、ガチャガチャやっていて難しそうです。 自転車の変速付きのヤツ分かりますか？
自転車のギア切り替えで言うと１段目だと漕ぐ時にペダルは軽いけど、速度出すには速く漕がないといけないですよね。
ギアを上げるとゆっくりでも加速するようになりますが、速度が遅い所から漕ぐにはペダルが重くて回らなくなります。
マニュアル車だと発進から加速させる時に段階的にギアを切り替えて自転車のギアと同じ様に切り替えます。減速させる時にも速度に合わせたギアに落として行きます。
オートマだとアクセルを緩めたり、ブレーキペダルだけで操作するのでマニュアルより操作が少ない分、楽です。
その代わりオートマ車はアクセルを緩めた時(自転車でいうと漕がないで転がしてる状態)の減速力がマニュアル車より弱めなので迂闊に飛ばしすぎない様にアクセルの加減が大事になってきます。
マニュアルは一見難しそうですが身体が覚えるとそう難しくはないです。
操作が楽しい人もいますが私は面倒くさいのでオートマで良いやって感じですね オートマチックの足のペダル操作はゴーカートと同じですが、車体のサイズや重量（からくるクルマの挙動）、変速機の有無、ウィンカー・ライト・ワイパー等の操作、（ゴーカートの専用コースに対して）信号・標識・他の種類の車両のある一般道路環境…と、異なる部分も多いですね。
マニュアルになると、操作が複雑になりますが、クルマのエンジンパワーを意のままに操れる楽しさがあります。 クルマの動かし方自体はゴーカートと大差ありません。なので、ATの自動車は極端な話、小学生でも動かせてしまいます。
でも、運転免許の教習や試験は、クルマの動かし方自体ではなく、どうやって安全運転をするかに主眼が置かれています。免許のないゴーカートとは、そこが大きく違います。 その通りです。ゴーカートです。
私の嫁は自転車に乗れません。車校に入校した時はMTでしたが1時限目に挫折してAT限定に変更したらサラ～っと取れました。自転車にも乗れない人がAT限定免許ってこんなに簡単なんだ思いましたね。なんか日本の免許制度は間違えてると思った。
案の定、取得から3ヶ月目に踏み間違い暴走をしました。AT限定免許なんて廃止したほうがみんなの為だと思いますがね。 ゴーカートとは仕組みが違いますが、オートマ車はクラッチ操作が不要という意味では共通しています。
オートマ車でも、車種によってはマニュアルモード（Ｍモード）を使えば、自由に変速操作ができます。
車種により、４～10段の変速機能があるオートマ車があります。
ゲームに例えるなら、『マリオカート』は全車オートマで、『グランツーリスモ』はオートマとマニュアルが選択できる、という具合です。
免許取得の難しさは、オートマ限定免許のほうが操作が少ない分簡単です。
教習費用も少し安く、教習時間も少し短いです。
現在、日本で出回っている乗用車の99％以上はオートマですので、特に理由がなければオートマ限定免許で問題ありません。
先にオートマ限定免許を取り、後からマニュアルが必要になったときに、オートマ限定解除（追加講習）することもできます。 ゴーカートとは異なりますね。
オートマだと、ギアは使わず運転できます。基本、使うのは右足(アクセル、ブレーキ)だけ。
マニュアルだと、ブレーキ踏んだり、そこから加速とかする度に、手でギアチェン、足でクラッチとアクセルの踏み分けとか、難しいと言えば難しいです。
左手(ギアチェン)と右足(アクセル、ブレーキ)左足(クラッチ)を常時使いながら運転します。
慣れるまでが大変だと思います。 オートマ限定の免許は、自動車の変速機がオートマチック車(AT車)に限定された運転免許のことです。ゴーカートのようなものではありません。
・オートマ限定免許では、マニュアル車(MT車)の運転はできません。AT車のみ運転可能です。
・マニュアル車は、ギアチェンジをドライバー自身が行う必要があり、クラッチペダルの操作が必要です。
・一方、AT車はギアチェンジが自動で行われるため、運転操作が比較的簡単です。
オートマ限定免許を取得すれば、AT車の運転は可能ですが、マニュアル車を運転するにはMT免許が必要になります。初心者の方は、まずはオートマ限定免許から取得し、MT車の運転に慣れてからMT免許を取得するのが一般的です。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]