直列４気筒とかＶ型８気筒のＢＭＷを買う人てなんなのですか。・・・・・・・・・
直列４気筒とかＶ型８気筒のＢＭＷを買う人てなんなのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＢＭＷ=直列６気筒だと思うのですが。
直列４気筒とかＶ型８気筒のＢＭＷて妥協の産物でしかないと思うのですが。
例えば直列４気筒は低価格という妥協。
例えばＶ型８気筒は馬力を出したいという妥協。
よく分からないのですが。
ＢＭＷて直列６気筒こそが妥協なき至高のエンジンだと思うのですが。
ＢＭＷにはシルキー６というエンジンがあるのにわざわざ直列４気筒とかＶ型８気筒を買う人てなんなのですか。
と質問したら。
ＢＭＷの直列４気筒とかＶ型８気筒が好きで乗っている人もいる。
という回答がありそうですが。
それって本当にＢＭＷが好きな人なのですか。
それはそれとして。
ＢＭＷは駆け抜ける喜びだと思うのですが。
非力な直列４気筒とか重たいＶ型８気筒のＢＭＷに乗っている人てなんなのですか。
ＢＭＷて直列６気筒だけがＢＭＷを名乗れるのでは。
余談ですが。
例えばＢＭＷの直列４気筒てＲＸ-７がロータリーではなくて直列４気筒をマウントするようなものなのでは。
股はスカイラインＧＴ-Ｒが直列６気筒ではなくてＶ型６気筒をマウントするようなものなのでは。
股はインプレッサＷＲＸが水平対向４気筒ではなくて直列４気筒をマウントするようなものなのでは。
BMWに乗ってる自分が好きだから 身長が183あるため、小さい人向けの1〜4シリでは窮屈だからですね…
5シリ以上じゃないと後部座席なんかは女、子どもしか乗れませんよ
5シリ以上で直6って遅いモデルしかないし、BMWのシルキーシックスはNA時代の直6であって今のターボ車のは名残りで言ってるだけです
V8が馬力を出したいという妥協ってどういう意味か説明してほしいですね 仕事で月に何度かV8のF92competition(自分のではない)で都内を移動する事がありますが、傍目には良い車なんですが、乗ってて楽しいかというと楽しくは…
どちらかというと快適さを満足させる車って感が強いと感じます。仕事で乗らせてもらってるだけなのでありがたいですが。乗ってて楽しいのはM3ですね。 E30の頃の3シリーズの最上位モデルと言えるM3は4気筒でしたね。 高校生の頃からBMWから一般公開されない特別映像や新車発表会の招待状、プロドライバーと同乗して危険回避能力のセミナーへ受講券などを受けておりました。
そして750iL乗ったことあります。V12エンジン。良かったよ。
路面の追従性がはんぱない。国産車とは違うのだよ、国産車とは。
あと、むっちゃ静か・・・ よくわからないのですが、駆け抜ける喜びは直６じゃないといけないのですか？
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