ポルシェ９４４と９２８てなぜ死語になったのですか。・・・・・・・
ポルシェ９４４と９２８てなぜ死語になったのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
７０年代から９０年代にかけて９１１の後継モデルとして販売されたのに人気がなくて死語になったと言われている９４４と９２８ですが。
確かに日本では９１１信者から「ポルシェは空冷でＲＲ以外は認めない」と非難されて９４４と９２８が売れなかったのは分かるのですが。
よく分からないのですが。
ですが欧州とかアメリカでは９４４と９２８て評価が高く９１１より売れたと聞きますが。
欧州とアメリカでは９４４と９２８は評価が高く売れたのになぜ死語になったのですか。
と質問したら。
世界一ポルシェが売れる国は日本だから。
という回答がありそうですが。
確かにバブル時代は９１１が世界一売れましたが。
ですがプライドが高いドイツ人のポルシェが日本のために９１１だけ生き残らして９４４と９２８を死語にしたのですか。
それはそれとして。
バブル時代はにわか９１１信者が大勢いて「ポルシェは空冷でＲＲしか認めない」と定義づけしていましたが。
ですが世界的には９１１より９４４と９２８のほうが売れたのでは。
９４４と９２８は海外では評価が高くて売れたのになぜ死語になったのですか。
余談ですが。
衛星放送で海外のレストア番組を見ていても９４４とか９２８を「水冷でＦＲだからポルシェじゃない」などと言う人ていませんが。
死語も何も単に古くて忘れ去られただけでは？
そう言えば、駐車場でバイトしてた時に928が入ってきたので運転させてもらいましたが、低速からの鬼トルクにビビった覚えがあります。
それと、左ハンドルなのにサイドブレーキレバーが運転席シート左のドアとの間の狭いところにあるのに気づかず、しばらく探し回った事でした…
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