自動車で左足でブレーキ踏む人って、いるのですかね？初心者なのですが、右足で
自動車で左足でブレーキ踏む人って、いるのですかね？初心者なのですが、右足で2つこなそうとすると、踏み間違えそうになるのです
補足ちなみに、足も腕も右利きです 私もAT車運転する時は左足ブレーキです。
きっかけは20代前半に、右足でアクセル、ブレーキ操作して1年間で3回ぶつけたので、試行錯誤して左足ブレーキになりました。もう35年以上経ちますが、AT車では一度もぶつけた事がありません。
今だったら、免許返納しろなんて言われると思うレベルですかね•••まあ、左足ブレーキにしてからはぶつけた事が無いので、運が良いといえばそれまでですがね•••
左足ブレーキに関しては、人それぞれなので、やりたい方は自己責任でやってくださいとしか言えませんが、右足にしろ、左足にしろブレーキがちゃんと操作できればそれで良いと思います。
一度、車の少ない駐車場や空き地などで左足ブレーキをやってみてください。多分急ブレーキになります。それで恐怖に陥るはずなので、それを乗り越えるのが左足ブレーキの第一歩だと思います。そこで挫折するようであれば、左足ブレーキは諦めた方が良いかもしれません。要は練習あるのみです。本当は身近に左足ブレーキをする方がいれば良いですけどね•••
あと、私は手は右利きですが、足はわかりません。ただ、軸足が左足みたいなので(あまり自覚はありませんが•••)左利きかな?
ただ、手の方は左も使えたら良いなと思い、たまに左手で字を書いたり、お橋を持って食事をします。 2ペダルは左足ブレーキ使ってます。免許取得してからずっと左足使ってます。3ペダルMTは基本的に右足ブレーキ使ってます。
会社のフォークリフト(AT)は左足ブレーキ用のペダル配置になってます。 損害保険会社
ある意味、一番お金を払いたくない立場
それゆえに、加害者側と被害者側の保険会社がスムーズに折衝するための仲裁的な機構…
『損害保険料率算出機構』があります
そのwebサイトで警鐘するのは、右足一本で踏む単純なひとつの動作に、〈アクセル⇄ブレーキ〉真逆の制御をさせる弊害
その元となったのは、ITARDA：交通事故総合分析センター及びIATSS：国際交通安全学会、その長年の事故事例集積〜解析〜広報された、「事実」に基づいたものです
損害保険調査員なら、周知の事実です 損害保険の調査員です。
ゴーカート乗りされている方は、いますよ。
私が担当したアクセルとブレーキ踏み間違い事故では、半数がゴーカート乗りです。
若い人や高齢者の方もいます。 少ないですけど居ますよ。
ただし左足ブレーキにはデメリットがあるのも考慮しなければなりません。
急ブレーキなどを踏んだ場合に大きなデメリットになります。
急ブレーキを踏むと慣性の法則により体は前方に飛ばされてそうになります。
普通はブレーキを右足で踏み、左足は足元左側にある足置きで踏ん張るように耐えます。
ではブレーキを左足で踏んだ場合はどうでしょう？？
足元右側には踏ん張るための足置きがありません。
つまり何も踏ん張るところがないんです。
踏ん張るところがなく体が前方に飛ばされる状態でブレーキの踏み具合を調整することって、出来ますかね？？
自分はできないと思います。
ブレーキペダルに全体重がかかってしまうことになります。
最近の車にはABSが搭載されていますからブレーキ踏み過ぎによる操作不能状態ってのは少なくはなっていますけど、ABSによる補助ありきは大変危険です。
ABSだって完璧なものではありませんからね。
さらに言えば足を突っ張り踏ん張ろうとすると右足はアクセルを踏んでしまう事もあります。
レーシングカーなどの競技では左足ブレーキはテクニックの一つとして扱われますが、レーシングカーでこれが可能なのは4点式シートベルトやバケットシートなど体をガッチリと固定する装備があるからです。
普通の自動車とは比較にならないので一般道で左足ブレーキを多用するというのはあまり理にかなってるとは言えません。
普段から左足ブレーキ使ってる俺スゲェだろみたいな人も居ますけど、リスクを考慮していない時点であまり賢い選択とは言えません。
ちなみに利き足じゃない方の足でブレーキを操作する方が難しいと思いますよ。
慣れるでの時間は右足でブレーキを踏む>左足ブレーキを踏むだと思います。 はい、50年前から左足ブレーキです。
あらかじめ言っておきますが、左足ブレーキを毛嫌いする人達がいますので、その人達から ある事無い事兎に角左足ブレーキに対する非難の回答が来ると思います。
私はどっちでも良いと思っているので(マニュアルは右足ブレーキなので)、中立の立場で書けると思ってますが、明らかに左足ブレーキの方が利点は有ると思っています。
先ず、左足ブレーキの場合、レーシングカートやF1のように 踵を床につけて足首のスナップでアクセルもブレーキも操作します。
こうするためには、シートを相当前に出さないといけないです(とは言ってもそれが本来の正しいシートポジションですが)。
足の踏み変えが無いため、右足ブレーキのように踏み変えによるタイムロス(0.2秒と言われています)も無く、踏み間違えもありません。
ただ、やるなら常時やってないと、たまにやると、左足ブレーキを毛嫌いする人達が言うようなミスがでるので、それは注意です。
私のようにマニュアルは右足ブレーキ、ATは左足ブレーキを使うのは特殊な例と思います。
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