スバルやホンダ Hondaの灯油エンジンをライズ RAIZEやノートの発電用に利用する事は可能で
スバルやホンダの灯油エンジンをライズRAIZEやノートの発電用に利用する事は可能でしょうか！？燃料代が安いと思うのですが！？
えっ？コムス向きでしょうか？
補足レシプロ式内燃機関
ガソリンを燃料とする火花点火機関と
軽油や重油などを燃料とする圧縮着火機関
灯油を用いる気化器式火花点火機関
しかし 軽油やケロシン(灯油)はオクタン価がガソリンに比較し著しく低いため
高圧縮比のエンジンが作れません。
車を動かせるほどの電気は作れません
ディーゼルエンジンが有り
これは トルクも大きく 発電にはもってこいですが エンジンが大きく嵩張る
ーー灯油エンジンを普通の発電用として使う事は問題ないのですが、道路を走る車用に使う事は脱税行為になります。
走った分だけ確定申告して納税すれば大丈夫です。
ちなみに農地で使うトラクターは、田んぼは道路ではない為、申請して使った分だけ税金の還付を受けています。
BEVは現状税金がかかっていませんので、走行税として徴収するか検討がなされています。
ーー灯油エンジンって
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの悪い所を合わせたようなエンジン
メリットはない
燃費は良くないしパワーも低い
安いと言っても軽油より少し安いくらい
実際産業エンジンででもほとんど使われていないのはメリットが無いから
ーー節税効果も低い！ レシプロ式内燃機関の代表的なものには、ガソリンを燃料とする火花点火機関と、軽油や重油などを燃料とする圧縮着火機関があるが、石油機関は主な燃料に灯油を用いる気化器式火花点火機関になります。
しかし 軽油やケロシン(灯油)はオクタン価がガソリンに比較し著しく低いため 気化器式火花点火機関では
高圧縮比のエンジンが作れません。 これで発電しても 車を動かせるほどの
電気は得られません。圧縮着火機構なら ディーゼルエンジンが有り
これは トルクも大きく 発電にはもってこいですが エンジンが大きく
ハイブリッド車に乗せるには嵩張りすぎます。ディーゼルが世の中にあり 灯油や軽油で使えるのに 力が出ない 灯油の発電機を車に使うなど
愚かなことはしません。 車の車体構造に組み込まれていて灯油をエネルギー源にする物は今の法律では使えません。
灯油、その他をエネルギー源に発電した電気を設備を使い車にチャージするのは問題ないです。
まずは法改正できてからの話です。 効率的に実現可能になれば、灯油にもガソリン並みの税金がかかるでしょうね。 可能です。
実際は便宜上軽油使用になると思います。
理由はガソリンスタンド（特にセルフスタンド）では車に灯油を給油できない構造になっているからです。
車にポリタンクを積んで灯油を買いに行くのは可能なのは知っていますよね？
ですが、車の給油口までホースが届かないようになっています。届きそうなところには車で行けないようにもなっています。
また、ポリタンクに灯油を入れてから、その場で灯油を車に入れるのはダメなようです。
たぶん、そのような給油作業はガンで入れるのと違い、こぼすなどの危険があり、そういうのガソリンスタンドではやって欲しくないのでしょう。
家に持ち帰ってからなら、自由にできると思います。
最初から軽油を入れるのであれば、ガソリンスタンドで給油でき、何の問題も有りません。 灯油エンジンを普通の発電用として使う事は問題ないのですが、道路を走る車用に使う事は脱税行為になります。
走った分だけ確定申告して納税すれば大丈夫です。
ちなみに農地で使うトラクターは、田んぼは道路ではない為、申請して使った分だけ税金の還付を受けています。
BEVは現状税金がかかっていませんので、走行税として徴収するか検討がなされています。
灯油は潤滑剤を混ぜればディーゼルエンジンでも使えます。
灯油は安いので運送業のトラックに入れて使われた事がありましたが、マフラーから白煙がモクモク出て一発で警察にバレて摘発されました。
ちなみにロータリーエンジンも灯油で走れます。白煙がモクモク出て一発で分かります。エンジンは調子崩れて悪い燃費がさらに悪くなります。 灯油エンジンてガソリンエンジンとディーゼルエンジンの悪い所を合わせたようなエンジンなんでメリットは少ない
燃費は良くないしパワーも低い
安いと言っても軽油より少し安いくらいだからそんなにメリットは無いと思う
実際産業エンジンででもほとんど使われていないのはメリットが無いから
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