新型アルトCVTはハイギアーに設定されているので昔の日産車のように
新型アルトCVTはハイギアーに設定されているので昔の日産車のように出足が遅いよ！？と、知人が言ってましたが本当でしょうか！？
補足CVTが最初はローギアで発進し、速度が一定になってくるとハイギアに切り替わって、できるだけエンジン回転数を抑えてくれます。だから燃費もいいです。
ありがとうございます。
旧型アルトはDCVTでレシオがすごく広かったですが、
新型アルトはSCVTになって、
出足がダウンしたとか、
60キロでの回転数が上がってしまったとか、
いかがでしょうか！？
まあ新型アルトは重量増もありますが、
それと全高が高くなって空気抵抗が増加、 私、昔の日産ATに乗ってましたけど、現行アルトの方が断然出足はいいです。CVTが最初はローギアで発進し、速度が一定になってくるとハイギアに切り替わって、できるだけエンジン回転数を抑えてくれます。だから燃費もいいです。 んなこたない。
ファイナルが5.643でタントより低く発進加速重視型。 ご自分で確認すればいいことです。
普通は、１速のギア比に最終減速比をかけたもので判断します。
アルトの場合、2.562×5.643＝約14.46
ミライースの場合、3.327×4.272＝約14.21
オーバーオールレシオと言いますけど、大きい方がギア比は低く、加速が良い（同じエンジンとした場合）と言えます。
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