アラフィフのシンパパです。もう、なんか数世代前の車で気軽に遊ぶな
アラフィフのシンパパです。もう、なんか数世代前の車で気軽に遊ぶなんてできなくないですか？
なにも現役の頃みたいにGT-RやらFD、80スープラ Supraやら買って首都高RUNで熱くなりたいとか言ってるのでもなく、例えばECR33、Z32、ツアラーV、S13〜15、インプなんかの、いわゆるターボ車とかを安く買って、小細工して乗って休日を楽しむ…なんてことがしたいだけなのに、ボロッボロの車が100万円以上とかで売られてて正直びっくりしました！
ライトチューン、20万km超えで200万なんてのもありました！
若くして家内に先立たれてしまい、死に物狂いでやってきた男手ひとつの子育ても終わったのを機に…なんて思ってたのですが。
最新の車が買えないのではなく、敢えて若かりし頃の車を【おもちゃ感覚】で買いたいだけなんですけどね〜。
実際に【タイヤが4個ついた大人のおもちゃ】を買われて【2nd車遊び】してる方々、ボッタクリと分かっていながらやむなく買われてるのでしょうか？
安くて普通に遊べるオススメの車ありましたら教えていただけませんか？
普通車でも軽でも構いません！(//∇//)
ホント、25年ルールが疎ましいですねww フェアレディZ Z33 イチオシです♡♪
MTよりATが良いですよ♪
フルノーマルも良いですが～ちょいワル的に少し自己主張されたら素敵です♡ 心中お察しします(^^;
昨年、友人が初代NSXのフルノーマル・MTを1200万で買いました。独り身＆実家住まいなので無理して買ったと言ってましたが考えられません(苦笑)
個人的には青春時代のスターレットターボ(EP71or82)とかミラージュ･サイボーグとか乗りたいですが､､､今やタマも無いでしょう(苦笑)現実的には少し古いスイフトスポーツとかハチロク(AEじゃない方)辺りですかね？
ちなみに同年代でS14のターボ・MT、100系チェイサーのツアラーV・MTを持ってるだけで乗ってない知り合いが居ます。家庭優先で乗れてない状況ですが、無理に売るまでも無いとの事で寝かせてます。ただ大切に乗ってくれる人ならお金に変えても良いかなぁ～みたいな事も言ってるので、その様な人を探して直接交渉するのもアリだと思います。 ですね。シフトはぐにゃぐにゃだし、剛性も低下して、エンジンも足回りも、すべてのフィーリングが新車とは全く違う車になってるのに数百万もするのは信じられません。辛うじて走ってる。そもそも、一部を除き新車当時も大した性能じゃなかったし。クラシックカーの感覚なんでしょうかね。であれば高くても致し方ない。
まぁ、欲しいのは分かります。私も当時新車乗っていた、AE92,GX81,JZX90,R33 GT-Rは、安ければ欲しいと思いますもん。
今辛うじて安く手に入るのって、ロードスターくらいですかね？当時の面影を残してる、運転が楽しそうな車。 需要があるものの価格が上がるのは当然では。
アルトVPはノンターボですが、いじるには楽しい。
ターボなら、RSにマニュアル無かった気がするので、ワークスですかね。
あとは、スイフトスポーツ。 36アルトのNAのMT！
ワークスは要らないです。
私は家庭の事情によりCVTを買いました。
アルミホイール、車高調整、レザーシートカバー等で見違える程カッコ良くなりました。燃費は20越えです。
若い時は走り屋やってました。
あの時が懐かしいです。
息子も乗るので、CVTにしましたが、MTが欲しいです。 自分は18年前に走行距離約4万kmでダウンサス以外フルノーマルのC35ローレル(ターボ＋AT)を約150万円で買い、コツコツ弄りながら乗って来まして現在は走行距離37万kmが近付いています。
そして、今年になってから遊び用として同年式で走行距離9万km台のC35ローレルを増車しました！
こちらはエンジン、ミッション載せ替えその他諸々で400馬力近い即ドリ仕様というヤツで約250万円でした。
確かに底値の頃なら100万円台で買えた物件ですが、既に手を入れるところがないくらいに仕上がっている事を考えれば決してボッタくりではないと思ってます。
先に買った方のローレルは吸排気とブーストアップだけのライトチューン、社外フルエアロに車高調入れてホイールインチアップ、ブレーキ強化、全塗装…これらを一気にやった訳ではないですが、トータルの改造費だけで軽く200万は超えてますので…
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