これから車(新車)を購入予定でシエンタ SientaのHYBRID2WDかH
これから車(新車)を購入予定でシエンタ SientaのHYBRID 2WDかHYBRID 4WD、フリード FREEDのHYBRID 2WDかHYBRID 4WDの場合、4WDの方が故障しやすいでしょうか？千葉県に在住で雪は年に2〜3回ぐらいです。
雪が積もった時に車で移動できないと困るので4WDも検討しています。
冬の時期はスタッドレスタイヤに履き替える予定です。補足雪の積もった坂道を2WDのスタッドレスタイヤで登れるのかと不安に感じ4WDも検討しました。 雪の降らない四国でシエンタHYBRID 4WDに乗っています。年に1回日本海側にスキー旅行に出かけるためだけに4WDにしました。ちなみに冬になったらスタッドレスに履き替えています。四国では雪が道に残るのは何年に1回かくらいです。
故障しやすさでいうとおそらく若干4WDの方が故障しやすいと思います。部品点数が多いのでそこは仕方がありません。微々たる差かもしれませんが、壊れやすさは4WDです。ちなみに2022年10月納車ですが、一度も故障・不具合はありません。
4WDの場合、発進時は常に4輪が駆動し、走り出したら前輪だけの2WDに切り替わる制御を行っているようです。これはエネルギーモニターを観察していると画面に駆動輪が表示されますし、4輪の駆動配分・負荷を常に見張っている画面も表示されます。4WDは雪道だけではなく、大雨が降った時など路面の摩擦が少ない時にも安定して走行できます。シエンタとは別にスバルの4WDにも乗っていますが、雨の高速道路で水たまりを走った時、明らかに1輪浮いている感触があっても他の3輪がしっかり駆動しているので全く不安なく走れました。その感触があったので非降雪地帯ですがあえて4WDを選びました。
車両代金も高くなるし、故障のリスクもわずかながら上がるし、燃費も悪くなりますが、それでもスタッドレスタイヤにわざわざ履き替えされるくらい普段から安全走行に気を付けておられるのでしたらあえて4WDを選ばれてもいいんじゃないかなと思います。 トヨタとホンダのどちらが壊れやすいか？融雪路を走るのであれば塗装の質はどうか？という観点もあります。
先代シエンタではリコールが4件ありましたし、フリードのHYBRIDモデルは乾式DCTが気になります。
新型シエンタは3気筒エンジンへ変更となり、4WDは2モーター式になりましたので、故障の要因となり得る新規要素が多いとも言えます。
いずれのお車にしても新車で購入されるのであれば5年保証がありますので、トヨタが好きか本田が好きかという点で選ばれては如何でしょうか？ 以前スキーやスノーボードによく言っていた頃はハイラックスサーフの４WDやレガシーツーリングワゴンのフルタイム４WDに乗っていました。スタッドレスを履きましたが、急に大雪が降ってしまうとそれでも走れなくなることもありました。ほとんどスキー等をやらなくなり2代目シエンタのハイブリッドに乗っていますが、出かけた先でチェーンをつける乗り方で今は足りています。
どの車も長く乗っていましたが、４WDのシステム自体が故障することはありませんでしたが、燃費は２WDの方が良いの今そう考えています。
どの様な場面でのるかのもよるかも知れませんが、釧路や阿寒湖のあたりに12月に行った時のレンタカーはノートの２WDのスタッドレスでした。そのあたりに住む人でも２WDに乗っている人もたくさんいると聞きました。雪が結構ある時期の多い地域の人でも２WDに乗る人はいますよ。 2WDだろうが4WDだろうが運次第 なんせ相手は機械物だから当たりはずれあって当然かと 回答と少しズレるかもしれませんが
普段どのように使うか(通勤用？レジャー用？)で変わってくると思いますので
メーカーや車種での判断は難しいと思いますが、シエンタは現モデルが出て浅く、
フリードが2016年で今年フルモデルチェンジが予定されていると聞いていますのでその辺りも検討の材料になるかと思います
好みによるので何とも言えませんがら、
待てるのであればフルモデルチェンジ後のフリードがおすすめかと思いますが シエンタのHYBRID 4WDに北海道で2年間乗っていますが、大きなトラブルもなく快適に過ごせていますよ。冬場は暖房で燃費が悪くなりますが、年間トータルで考えたら満足のいく燃費ですよ。
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