ベンツやＢＭWてロードスターを作るときにマツダ・ロードスターを意
ベンツやＢＭWてロードスターを作るときにマツダ・ロードスターを意識することってあるのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
マツダを目標にしたり。
マツダをベンチマークにしたり。
ベンツやＢＭＷがロードスターを作るときにマツダを意識したりすることってあるのですか。
よく分からないのですが。
マツダのロードスターて世界のロードスターに影響を与えたと聞きますが。
ベンツやＢＭＷもマツダに影響を受けたりするのですか。
と質問したら。
ベンツやＢＭＷはマツダのことなんかアウト・オブ・眼中にありません。
という回答がありそうですが。
ベンツやＢＭＷはなぜ上から目線なのですか。
世界一売れているロードスターはベンツやＢＭＷではなくてマツダなのでは。
それはそれとして。
ベンツやＢＭＷてロードスターを作るときにマツダのロードスターを購入して研究したりなぜしないのですか。
ベンツやＢＭＷでもマツダのロードスターは勉強になると思うのですが。
余談ですが。
ポルシェは日産ＧＴ-Ｒを研究のために購入して走らせたり分解して研究しているそうですが。
ですがフェラーリはホンダＮＳＸを研究のために購入したという話を聞かないのはなぜですか。
キッカケ。その手があったかーと、最上級SL以外に小型でオープンカー作った。Zシリーズも然り。 ポルシェボクスターを開発する際にロードスターを購入して徹底的に研究した際ポルシェの開発者はそのあまりの完成度に驚愕したそうです。それからポルシェやBMW、ベンツはマツダロードスターお手本にして開発を続けています。 あり得ないですね、ベンツがマツダをベンチマークにするなど。マツダ(に限らずトヨタも日産も)の特許をチェックして抵触を避けることはあっても、実車を購入してリバースエンジニアリングなんてやらないです。 その昔流行った、小型のボーイズ向けが売れて、へえ〜と言うのはあったでしょう。
結局、価格差が物を言って、マツダが生き残った形ですね。
この価格差はGT-Rもそうで、他社からしたら、赤字のクルマとは思わないので、どうしてあんなに安いの？で、コストを調べたと言うところでしょう。
スットコ売れないGT-Rは論外ですが、幾ら数が売れても収益率が低いのじゃあ、企業のサスティナビリティが望めません。
フェラーリは1万台以上生産する完成車メーカーとしてはダントツの収益率ですから、研究はされても、する側には居ないのでしょう。 ないね。
マツダがコルク屋から自動車業界に入ったのは1920～30年 その頃 ＢＭＷは既に328ロードスターに直列6気筒を搭載してレースを走っていた。
メルセデスもＢＭＷもマツダからは
何の影響もされていない。 ロードスターが新たなマーケットを作り出しましたものね、
BMWではZ3、メルセデスではSLKが有名です。しかも、BMWもメルセデスもお互い意識しつつの同年発売です。
意識したどころではないですね。
当然購入してかなりの調査はしたんだと思いますよ。
でも結局はBMW、メルセデスとも同じセグメントからは撤退してます。
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