ジムニーjb64に乗っています。 - 車に全く詳しくない者です。
ジムニーjb64に乗っています。車に全く詳しくない者です。走り出しのもっさりや高速道路での上り道での力不足が解消されたら嬉しいという目的のもとカスタムしたいのですが組み合わせ的に大丈夫なのか質問したいです。
ハイブリッジファーストのパワーチャンバー
ラノーズのECU書き換え
トラストのグレッディマフラー
とりあえずこの辺りをつけようと思っているのですがおかしいことになりますか？または意味が無いなどご教授いただけましたら嬉しいです。 パワーチャンバーやマフラーは高回転時に効くだけなので、サーキットはともかく一般道ではあまり意味ありません。
また、ECUとのバランスを崩す危険もあるので質問者様の目的にはお勧めできないかも。
高速道ならECUは効果あるでしょう。 出足はどうかなぁ、、スロコンが効いてしまうのであまり意味無いような。
走り出しにはスロコンが有効です。 ECUとも基本的にケンカしないし。
と言う事で、スロコン＋ECU＋燃料はハイオクと言う組み合わせが質問者様の目的に合っていそうです。
燃費は覚悟してくださいね。 R06エンジン、最近、メタルの損傷がチラホラ出てますね。
クランクシャフトの剛性が低いとの噂もチラホラ。
ジムニー64では、私はまだ経験がありませんが、コールドスタート時に、すぐに高負荷をかける走りが良くないらしいです。
症状としてはエンジン始動後カタカタします、その後温まると音が無くなります。
弄るのは自由ですが、重たい車ですから、エンジンに無理をかけるのはお勧めしません。
早い人だと3万キロ以内になる人もいます。
勿論、ノーマルエンジン、ターボ、ノンターボ関係ないようです。 ラノーズのECU書き換えを一番先にやってその時に自分の希望を伝えてあとは何を交換したら良いのか聞く。
適切な交換パーツ教えてくれると思います。
好き勝手に自分で交換して相性が合わなかったらお金をドブに捨てることになります。 まずはブーストアップ位でいいと思いますよ。 軽く弄ってますがお世辞にも速いとは言えません、80PS程です。
その気になればロケットスタートも可能なMTですので加速についてはまずまず満足してます。
マフラーはフジツボにしましたが、吹かすと外からでもMT車だと一発で解る程唸ります。
飛ばして楽しい車じゃないですけど峠道なら重いセダンよりは早いです。
パワーを上げるとメンテが頻繁になり、耐久性も落ちますがブーストUPしたジムニーに乗るとそれらの不安も吹っ飛びます。
良いオモチャです。
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