車高調のバネレートは一般的にレートダウンしたら減衰力も一緒に下げるべきで
車高調のバネレートは一般的にレートダウンしたら減衰力も一緒に下げるべきですか？冬場車高を上げるため180mm 5kから
220mm 4kに交換しました 減衰力はバネレート、バネの自由長、
そして乗り手の好みで大きく変わります。
特に今回はレートを下げ自由長を40mm長くしているので
かなり柔らかく乗り心地が良くなっていると思います。
バネレートが同じで長さを40mmも変えると
それだけでもかなり柔らかく感じます。
例えばレートが同じでバネが長くなると
縮んだバネはゆっくりと戻り
短いと早く戻ろうとします。
前者は長いコーナーなどで有利になり
後者は峠などタイトなコーナーが続く所で有利になります。
減衰力はロールスピードをコントロールします。
貴方の車高調が10万程度の物なら
恐らく伸び側の減衰力しか調整出来ないでしょう。
となると減衰力が影響するのは
バネときに伸びる時と言う事になります。
それを踏まえて調整すすれば良いと思います。
ただスポーツ走行をしないのであれば
そんなに気にすることはなので
乗り心地が悪ければ柔らかく
フラフラするようなら固くすれば良いと思いますよ。
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