コペン COPENとＳ６６０が競争したらどっちが速いのですか。・・・・・・
コペン COPENとＳ６６０が競争したらどっちが速いのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ようするに同じ規格の軽自動車でＦＦとМＲが競争したらどっちが速いですかという質問なのですが。
よく分からないのですが。
軽自動車だとＦＦとМＲ。
どっちが速いのですか。
と質問したら。
腕しだい。
という回答がありそうですが。
運転手さんの腕の質問ではなくて。
ＦＦとМＲという質問ですけど。
それはそれとして。
コペン COPENとＳ６６０だとほぼ同じ条件での比較になると思うのですが。
軽自動車だったらＦＦとМＲ。
どっちが速いのですか。
余談ですが。
たぶん２００馬力以下ならＦＦのほうが速い。
たぶん３００馬力以上ならМＲのほうが速いと思うのですが。
６４馬力だとＦＦとМＲ。
どっちが速いのですか。
S660 beatとの質問もされてますね。
迷われているならs660をお勧めします。
腕の差も何もありません。軽自動車ならと言う事も関係なしです。
MRの方がトラクションも出ますし、コーナリングも優れています。
FFが有利なら速さを競うレースカーは全てFFになっています。
MTのコペンはLSD装備が当たり前の様ですが、それでもサーキットタイムはs660に勝てない様ですね。
you tubeでドリキン土屋氏の動画ありますよ。 自分がどっち乗ると言われたらコペンにします。
S660は扱いにくい。
プロが乗る分には差はほとんどないと思いますね。
雑誌で比較した記事があったと思いますが、ほとんど同じだったと思いますよ。 限界まで攻めるならハンドルを切る操舵輪と駆動するタイヤは別々の方が良いです。
操舵輪と駆動輪が同じFFは限界が低いです。
同じタイヤに駆動と操舵のストレスが同時にかかるからです。
という事でS660が速いです。
115馬力のトゥインゴGTより峠道ではS660の方が速かったです。 同じ規格の？FFとMRでみるなら、本気で速い車を目指すならFFにはならんでしょう。現実的な使い勝手と価格で販売可能な車となればFFにならざるを得ないでしょうけど。FFとMRどっちが速いか？というより、普通は、より速い車を目指して妥協を取り除いていく過程でFFよりもMRにした方が速くなるよねって感じでMRになっていくのだと思いますよ。MRの長所なんてそこしか無いんだから。考え方が逆だと思います。 コペンとＳ６６０が競争したらどっちが速いのですか。
Ｓ６６０が速い 思想、開発コンセプトの違いですね
同じ規格の軽自動車でＦＦとМＲが競争したらどっちが速いですか
ＦＦが速い 乗用車でＭＲは衝突基準的に重くなってしまうから
もう、 わかってて 聞くんだから
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