BSのレグノクロス CROSSスリー、ヨコハマのアドバンdb、ダンロップのビューロだっ
BSのレグノクロス CROSSスリー、ヨコハマのアドバンdb、ダンロップのビューロだったら値段的にはどの順番になりますか？クラウン CROWNに履かせたいと思ってます。 高い方からレグノ、dB、ビューロの順です。
自分はレグノGR-XⅡ履いていますが、前回のGR-XⅡは8.3万キロ走行出来て、8万キロの状態でも静粛性と運動性能が新品慣らし運転後と変わりありませんでした。
クラウンならGR-XⅢがおススメです。
レグノは搭載されている技術がとんでもないです。
※画像参照
①【サイレントACブロック】
ブロック表面を三次元局面にすることで、路面とブロックの接地により発生するノイズを吸収。摩耗時の静粛性までも向上。
②【ダブルブランチ消音器】
左右2本の縦溝の気柱間共鳴音を吸収。
③【シングルブランチ消音器】
片側1本の縦溝の気柱間共鳴音を吸収。
④【シークレットグルーブ】
タイヤの摩耗推移に応じて新たな溝が出現。摩耗60%以上のタイヤ溝が減少した状態でも、ストレート溝から発する高周波ノイズの抑制効果が持続。
⑤【突き通しサイプ】
音圧減だけでなく音の周波数を変えて人間が気になりにくい音へのチューニングを達成。
⑥【3Dノイズカットデザイン】
ショルダー部にクッション効果をもたせ、トレッド部からの振動をやわらげサイド部へ伝わりにくくし、ロードノイズを低減。
⑦【ノイズ吸収シートⅡ 】
タイヤベルトの振動を抑え車内へのノイズの伝わりを低減し、静かな走行を実現。 値段の順は他の方が書いている通りです。その中ならｄｂがお勧めですかね。候補外ですがミシュランのプライマシー4+もかなり良いですよ。 アドバンが一番、ピューロが二番、レグノは三番。
dbは乗り心地がソフトで静か。
レグノも使い始めは静かだけど、ゴムの硬化が早く、乗り心地が硬くてうるさくなります。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]