ＣＸ‐６０が売れていないのは直列６気筒だからですか。・・・・・・・・・・・
ＣＸ‐６０が売れていないのは直列６気筒だからですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
BITEMEには直列６気筒信者が多いですが。
ですが世間から見たら直列６気筒て時代遅れなエンジンということですか。
よく分からないのですが。
直列６気筒も時代遅れですが。
ＣＸ‐６０てＦＲだったり。ＡＴだったりしますが。
直列４気筒やＶ型６気筒が主流の時代に直列６気筒で時代遅れだから売れていないのですか。
ＦＦが主流の時代にＦＲで時代遅れだから売れていないのですか。
ＣＶＴが主流の時代にＡＴで時代遅れだから売れていないのですか。
と質問したら。
結果がすべて。
という回答がありそうですが。
直列６気筒とかＦＲとかＡＴの信者がBITEMEには多いですが。
現実は直列４気筒かＶ型６気筒。ＦＦ。ＣＶＴということですか。
それはそれとして。
ＣＸ‐６０が売れていないのは時代遅れの直列６気筒でＦＲでＡＴだからですか。
余談ですが。
マツダは新車開発のリサーチをBITEMEでしたのですか。
まず値段が高い。
あと売上との関係はわからないけど、湿式多板クラッチを用いたトルコンレスATというのが引っかかるな。低速だとギクシャクしそうだし。現にホンダが湿式多板クラッチのホンダマルチマチックからトルコンCVTに変えたのは、湿式多板クラッチが原因のジャダー対策だから、、 質問者様のようなマツダ信者は、貴方様が思っている以上に少ないですよ。
もちろん前の回答者様の仰ることもその通りなのですが、そもそもみんな｢車を買おう｣→｢マツダ車を買おう｣という発想に至りません。
みんなマツダに魅力を感じていない、興味が無いのです。だからそもそも売れない。トヨタとホンダのラインナップに勝る魅力がマツダにはない。 サイズがデカすぎるからではないでしょうか。大半の全幅1800mm以上、全長4800mm以上は駐車場枠ギリギリ近くになり、なかなか厳しいからてばないでしょうか。
近所の駐車場にＣＸ‐６０止まってますが、かなり圧迫感があります。 ユーザーが直６だからｖ6じゃないからで、販売台数が大きく変わるとは思えません
単純に、マツダがユーザーに提案したいSUVのイメージが理解されなかっただけではないでしょうか？
cx5が馬鹿売れして、cx3もヒット、cx8もメーカー予想の2倍売れて、今度はcx60
なんならcx30とシティー型SUVを出してきて、余り興味のない私からしても、どれも同じにしか見えない
cx8を販売終了して、cx60に振るのか新たに加わるcx80が受け皿になるのかはわからないが、
マツダのSUVは「よーわからん」となっている
シティー型SUVがcx30.cx60.cx80なら、本格的SUVはcx3.cx5.cx8なのか？
cxシリーズは全てシティー型SUVにしか見えませんが…
なら、全てサイズ違いにしか見えないし、正直飽きた
と本当に思う
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