なぜ高級車に後輪駆動が採用されるのですか。 - 後輪駆動と言っても、FR(フロ
なぜ高級車に後輪駆動が採用されるのですか。 後輪駆動と言っても、FR(フロントエンジン リヤホイールドライブ)のことを言ってますか?それはプレミアムディメンジョン(フロントドア前端から前輪ホイールセンターまでの長さ)が長いことが昔から高級車の証だったからです。
昔のアウディ(縦置きエンジンFF)はプレミアムディメンジョンが短く、逆にフロントオーバーハングが長いため、全く高級車としては認められませんでした。このためディファレンシャルを前方に移動し、縦置きエンジンFFにも関わらず、プレミアムディメンジョンを長くしています。結果として外観はFRと変わらなくなったので、高級車として認められるようになりました。
日本でも、旧クラウン(FR)とカムリ(FF)ですが、外観でも明らかにプレミアムディメンジョンの短いカムリは昔ながらのセダンファンには全く受け入れられず、日本では販売終了してしまいました。
SUVになった現在のクラウンもセダンだけはFRにして、長いプレミアムディメンジョンを強調しています。 挙動が掴みやすい
FFは癖があるし4WSを使わないかぎり小回りがきかない デカくて長いからFFにするとUターン径が大きくなりすぎるから
他にもFFデメリットが強く出てしまうから 乗り心地が良いからって聞いた。 高級車に後輪駆動が採用される理由は、操舵と駆動の役割分担が可能であること、加速時の重量配分が良好であること、衝突安全性の向上、そしてハンドリングの質感が向上するためです。後輪駆動は前輪駆動に比べて運転時のリニア感が優れており、高性能エンジンを搭載した車両では特に有利です。高級車では性能や安全性が重視されるため、後輪駆動が選ばれる傾向があります。 高級車に後輪駆動が採用される主な理由は以下の通りです。
・操縦安定性が高い
後輪駆動車は前輪がハンドリングのみを担当するため、操縦性と走行安定性に優れています。高級車ではこの点が重視されます。
・レイアウトの自由度が高い
エンジンとトランスミッションを前に配置できるため、車内空間の確保やウェイトバランスの最適化が容易です。
・伝統的な高級車のイメージ
後輪駆動は伝統的に高級車に採用されてきたため、高級車らしさを感じさせるイメージがあります。
一方で、後輪駆動車は雪道での走行が苦手といった欠点もあります。しかし高級車では操縦性能が最も重視されるため、後輪駆動が選ばれることが多いのです。
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