ダイハツウェイクDBA-LA700Sアイドリング数値が700〜80
ダイハツウェイクDBA-LA700Sアイドリング数値が700〜800しかありませ。
正常なのでしょうか？
ちなみに昨日信号待ちでエンジンが止まりました。
車検9月にやって車購入したばっかりです。
走行距離も32000
オイル交換はまだしてません？
どなたか知ってる方いたら教えて下さい。
宜しくお願い致します。 ＞ダイハツウェイク
ウェイクって、全車アイドリングストップ付きだったと思います。
＞アイドリング数値が700〜800
普通でしょう
＞昨日信号待ちでエンジンが止まりました
エンジンの再始動が必要だったのでないなら、異常ではないです。
（ブレーキを離したらエンジンが再始動したなら、問題なし）
エンジンの再始動が必要だったのなら、買ったお店へ入庫です。
＞車検9月にやって車購入したばっかり
中古屋さんが納車時にオイル交換をしているかわからないので、
その点は確認が必要でしょう。記録簿などの確認を。
前回の交換からどのぐらいの距離を走っているのか、把握が大切です。
おそらく、バッテリが新車時のままで古くなっているだけだとは思います。
なので、ずっとアイドリングストップ機能が働かなかったのに、
機能、何らかの拍子に納車後はじめてアイドリングストップが発動した？
正常、故障、どちらにせよ、バッテリの交換は必要そうですので、
一度、購入元の中古車店へ相談してみたらいかがでしょうか？
「異常なし。バッテリーですね」ってなったら、それで良しです。 中古車を購入して9月に車検をしたのですよね？
アイドリングストップ車で信号待ちでエンジンが止まったので無くエンストしたのでしょうか？
エアコン等が使われていないならアイドリング数値が700〜800は普通な感じはします。
新車から32000キロオイル交換していない訳では無いですよね？
車検等の記録簿があると思いますので確認した方が良いとは思いますが？ 回転が低いです。
正月明けにディーラーか修理工場で見てもらいましょう。 ちなみに昨日信号待ちでエンジンが止まりました。
エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」
KFエンジン
点火系
エンジン停止時
マフラー出口・黒っぽい「煤」無し
KFエンジン
点火系は正常
その他の箇所のトラブルを疑います
2014(平成26)年11月～2022(令和4)年8月
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