今の時代にＦＲのメリットてあるのですか。・・・・・・・・・・・・・・
今の時代にＦＲのメリットてあるのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばクラウン CROWNはＦＦですが高級車と定義されていますが。
例えばデリカD５はＦＦですがオフロード車と定義されていますが。
例えばシビック CIVICはＦＦですがスポーツ Sportsカーとして定義されていますが。
よく分からないのですが。
高級車もオフロード車もスポーツ SportsカーもＦFで成立するのならＦＲてなんのメリットがあるのですか。
と質問したら。
ＦＦは高出力エンジンを搭載できない。
という回答がありそうですが。
シビック CIVICは３２０馬力ですが。
という質問ですけど。
それはそれとして。
昔は高級車もオフロード車もスポーツ SportsカーもＦＦでは成立しませんでしたが。
ですが今ではＦＦでも成立しますが。
ベンツもＢМＷも今はＦＦですが。
ＦＲのメリットてあるのですか。
余談ですが。
例えばマツダＣＸ‐６０がＦＲであるメリットてあるのですか。
ありますよ
やはりクルマの方向を決めるものとクルマを動かすところは別の方がいい 欲しい車がFRだった・・・ということかな・・バか車
５１０馬力を後輪だけで受け止めるって・・・萌えますよ
最大トルク７００ニュートンが１７５０ｒｐｍで出るなんて
通常走行で、おバカトルク状態です^^; デリカD5はFFモードもある4WD車です。2WD、4WD、LOCKと切り替えができランクルやジムニー等と同等の４個のタイヤが4個とも同じだけ回るLOCKモード、普通の4WD車+空転検出時はそのタイヤにブレーキをかけて他に駆動を回す電子制御4WDモード、あとは普通にFFのモードです。
ぶっちゃけ2WDにするメリットはあまり大きくなく4WDのままの人もいます。
FFでもFRでも4WDでもスポーツはスポーツだしオフロードはオフロードです。昔はラリーカーの大半はFRでしたしなんならFFもあります。
それはそれとして…。
知恵はつきましたかね？
長々と役に立ってるのかわからないような質問連発して最近はネタ切れなのか「は?」ってなりそうな質問ばかりしてどこで役に立っているんでしょう？ロータリーやターボ、車種別でも聞いてましたよね。 ああ、それは普段使いには必要ないでしょ？ってことですよね！？
FFでも用は足りますが その先を求めると限界が訪れるのです。
純正で吊るしのまんま乗る人にとっては必要ないかもしれませんね。笑笑 例えばマツダＣＸ‐６０がＦＲであるメリットてあるのですか
なにもない クルマに詳しくない人が スペックやファッションで買う車 漫画だと、紙で読むメリットあんまりないじゃないですか？
タブレットの大画面で見れますし、物流コストもかかります
でも紙の本には味？があるじゃないですか？
FRもそんな感じで、メリット、デメリットではなく、FRであることに価値があると思います
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]