上手に伝えるのが苦手なので下手な文章についてはご了承ください
上手に伝えるのが苦手なので下手な文章についてはご了承ください
人それぞれの価値観で違いはあると思うのですが質問させていただきます
好きな車をあまり乗らずに綺麗に保つ
2台持ちをしてシチュエーションごとで使い分ける乗り方や、休日にのみ乗る等の維持の仕方（平日通勤等は別の移動手段を使う）
好きな車だからこそ
使用環境に左右されずに普段使いし、ある程度ダメージ（傷や飛び石）は気にせず使い続ける
お金に余裕ができた場合に修繕
双方、もちろん基本的なメンテナンスは欠かしません
どちらの方が良いのでしょか、、
維持する人間が同じなのであれば使えるお金の幅も同じだからかけられる維持費も同じような気がしているのですが
どちらの方が負担が少ないのか、、
保つ維持、直していく維持
新車を購入するにあたってどっちの方がいいのか
悩んでしまっています、、
現状、後者寄りな維持方法です
新車は新型シビック CIVICタイプRになります
現在は中古のfd2に乗っています
車好きの他の方々はどうでしょうか？
初めての新車というのもあり、納車日も決まってない車に悩みを馳せる毎日です苦笑
（今の車もある手放すのが寂しいくらい本当に好きですが）
自分の考えに芯を持つって難しいです。 使用環境より保管環境のほうが車体への影響は多いと感じます
結局あんまり乗らなくても、雨ざらしの青空駐車だと１０年、２０年後車体や塗装にはダメージが来てます。
ていうかこの場合は乗ってない車体のほうがダメージの蓄積がひどいです。
とりあえず裏起毛のボディカバーや屋根付きのガレージ保管にして、雨天とか積雪走行後は洗車して、水気を飛ばすため３０分程度走行してから保管する
というところが大事だと思います。
走らないのが一概にいいかというとそうでもなくて、案外電装品やブレーキ、クラッチ、ガソリンホースなんかはちゃんと走ってる車のほうが元気だったりします。
換気が少ないと湿気が溜まるからですかね？
低走行保管車は電装品もやられる傾向があります。
停滞したガソリンやフルードは劣化しゴムを攻撃しはじめるので、
停滞させず定期的に流動させるのが大事ですね
もし休日のみ乗るなら必ず週１回は３０分～１時間程度は走ることを徹底するくらいしたいところです。 >好きな車をあまり乗らずに
眺めていれば、満足なのか？というと、私はそつでないので、FL5を毎日、通勤にも週末の子どもを公園や遊び場に連れていくドライブにも使っていますよ。だからもう走行は2万km超えてしまったけど笑
つまり、後者ですね。
私もFD2からの乗り換えですが、燃費は、明らかに悪くなりました。街乗りなのでリッター9kmで、月2万円はかかります。多分軽自動車とは月一万円くらいの差が出るだろうなとか、計算もしました。中古ポンコツ軽を買うにしても20万円くらいは必要だろうし。と。そういうのも含めても、選択したのは後者でした。
私のような考え方は特異なのかもしれませんが、自分もそうですが、そもそもFL5もたまにしか乗ってもらえなくて満足なのか？と。
私は、買って満足するタイプ、眺めて満足するタイプ、ではありませんので、好きなクルマなら毎日乗りたい。
そういう選択をしました。ご参考まで。 私も以前中古FD2に乗っていて新車HA36Sとの2台所有をしていました。
2台所有にしたのは3つ理由があります。
1 距離を伸ばしたくないからで、年間4万キロくらい車に乗っていたのでこのペースだとあっという間に10万キロ超えそうだったから。
２ 金銭的な理由で、4万キロのうち3万キロ近くをHA36SにすればFD2の単体所有よりもトータルコストが安くなるため。
3 スノーボードが趣味だからで、トランクスルーがないFD2だと板を積むのが大変。屋根にキャリアも付けなくないしスタッドレスも高い。塩を撒いてある道も走りたくない為です。
私の場合は年間走行距離が多いという点が一番の理由になります。
これが年間2万キロくらいなら2台所有にはしません。 逆に2台持ちの場合は、2台維持できる環境なのでしょうか？ 保管という観念から言えば、屋根付きシャッター付きの車庫が理想。
逆に言うなら青空駐車で他人の車と並行平置きが最悪に該当します。
自分は普段はバイクで休日に車を使用します。さすがにシャッター付きは無理ですが、車庫に屋根はあるので直射日光（紫外線）や小雨、雹被害は防げます。
これだけでもコンディションが全然違います。洗車は月1回程度。
ボディカバーはスレキズ付くので絶対にしません。
新車であるなら、水垢付く前にガラスコーティングします。
（＊ガラス系コーティングはダメですよ）
最低10万円以上のコースで専門店に直接相談予約して施工してもらいます。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]