なぜキャラバンはフルモデルチェンジしないのですか。・・・・・・・・・・・・・
なぜキャラバンはフルモデルチェンジしないのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
今のキャラバンになって１３年目ですが。
先代のキャラバンは１１年目でフルモデルチェンジしたと思うのですが。
先々代のキャラバンは１５年目でフルモデルチェンジしたと思うのですが。
今のキャラバンてフルモデルチェンジのルーティンなのになぜフルモデルチェンジしないのですか。
よく分からないのですが。
ハイエース HIACEがフルモデルチェンジをするするすると言いながら今のハイエース HIACEが人気がありすぎてフルモデルチェンジしませんが。
だったら今のタイミングでキャラバンがフルモデルチェンジすれば新型需要でキャラバンが売れるのでは。
と質問したら。
今の日産はホンダ Hondaと合併でそれどころではないから。
という回答がありそうですが。
キャラバンてホンダ Hondaの車種と被らないからなおさら出すべきなのでは。
それはそれとして。
ハイエース HIACEより先にキャラバンがフルモデルチェンジすればハイエース HIACEがフルモデルチェンジするまでの期間だけキャラバンはハイエース HIACEに勝てるのでは。
なぜキャラバンはフルモデルチェンジしないのですか。
余談ですが。
ハイエース HIACEが海外では３００系があるように。
キャラバンにも海外ではＮＶ３００があると思うのですが。
ＮＶ３００を日本サイズにしてなぜ新型キャラバンを出さないのですか。
しなくても売れているのだからそれでいいのでは 数年前にキャラバンのディーゼルは
デリカのエンジンを積んで7速AT！
室内の走行音！運転席のシートなど
ハイエース より良くなったと言う記事を見ました！
4WDもハイエースはフルタイム
キャラバンはパートタイム
最小回転半径はハイエース の方が小回りします。 フルモデルチェンジしたくても、衝突安全性などの絡みで、新規に型式を取るのが難しいからじゃないんじゃないでしょうか。
開発費も捻出できないかもしれませんし。
一定の需要がある車だから法規対応だけして改良していくしかないと思います。 日本で売れても利益が出ない車種
だから頻繁にモデルチェンジするコストをかけられない なぜキャラバンはフルモデルチェンジしないのですか。
予算
ブルームバーグのデータによると、
日産とグループ会社は
2026年に
総額56億ドル(約8700億円)近くの社債が償還期限を迎える。
これはデータを確認できる1996年以降で最も多い。
「償還の壁」が迫る中、日産の信用リスクを示す
クレジット・デフォルト・スワップ(ＣＤＳ)は
2023年３月以来の高水準に達し、
円建ておよびドル建て社債のスプレッド(上乗せ金利)は
今年最高水準に拡大している。
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]