プリウス PRIUSの足回りについて質問です。zvw35にzvw52の純正ショックは取
プリウス PRIUSの足回りについて質問です。zvw35にzvw52の純正ショックは取り付け可能でしょうか？ぱっと見は同じように見えるのですが...
無知で申し訳ありませんが、分かるかた教えてください。 プリウスのZVW35（プリウスα）に、ZVW52（4代目プリウス）の純正ショックアブソーバーを取り付けられるかどうかについてやけど、結論から言うと、基本的にはポン付け（無加工での取り付け）は難しいと思ったほうがええで。
1. 主要な違い
• プラットフォームの違い
ZVW35は旧プラットフォーム、ZVW52はTNGA（Toyota New Global Architecture）プラットフォームを採用してる。これにより、サスペンションジオメトリや取付け部の設計が異なることが多い。
• 足回り構造の違い
・ZVW35（プリウスα）はリアがトーションビーム式。
・ZVW52（4代目プリウス）はリアがダブルウィッシュボーン式。
この違いだけでも、リアショックの取り付け互換性はほぼないと思われる。
• フロントサスペンション
フロントはどちらもマクファーソンストラット式やけど、ストラットの長さ、ボルトピッチ、ブラケット形状、アッパーマウントが違う可能性が高い。ぱっと見似てても、細部が微妙に違うんや。
2. 取り付けできたとしても注意が必要
仮に加工や流用で取り付けができたとしても、以下のリスクがあるで。
• アライメント不良（タイヤの偏摩耗、ハンドリング悪化）
• 乗り心地の悪化（減衰力やバネレートが最適化されてへん）
• 耐久性の問題（取付部の負荷増大、破損の危険）
車検の際に指摘される可能性もあるから、注意が必要や。
3. 確認すべきポイント
• ショックアブソーバーの品番（パーツナンバー）を確認
トヨタのパーツカタログで、品番を比較すると互換性の有無がわかる。
• 取付け部の寸法（ピッチ、径、長さ）を測定
アッパーマウントの形状も確認。
• 流用事例を確認
同じことをやった人の情報（みんカラや整備手帳）を参考にするといいで。
4. まとめ
• ポン付けはほぼ無理。加工が必要になる可能性大。
• 安全面・性能面からも専用設計の足回りを推奨。
• どうしても気になるなら、信頼できるショップやディーラーで相談するのが確実や。
もし足回りをカスタムしたいなら、ZVW35専用のアフターパーツも豊富にあるし、そっちのほうが安心して使えるで！
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