３０年前のスポーツカーて今でも通用するのですか。・・・・・・・・・・
３０年前のスポーツ Sportsカーて今でも通用するのですか。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えばＦＤのＲＸ‐７て３０年前のクルマですが。
よく分からないのですが。
例えば最新のＧＲ８６を相手に３０年前のＲＸ‐７て通用するのですか。
と質問したら。
サーキットを走らせたらＲＸ‐７のほうが速い。
という回答がありそうですが。
ですが３０年前のＲＸ‐７て２５０馬力で１２８０kgくらい。
今のＧＲ８６て２４０馬力で１２８０kgくらい。
スペック的にはほぼ同じですが。
ですがシャーシ的にはＧＲ８６のほうが３０年分進化しているのでは。
それはそれとして。
３０年前のスポーツ Sportsカーて今でも通用するのですか。
余談ですが。
ＲＸ‐７はサーキットで最新のスポーツ Sportsカーを相手に通用しないかも知れませんが。
ロードスターのほうは今でも山道をゆっくり走るだけなら通用するかも知れませんが。
想像するに・・・当時ノーマルとした場合です。
原稿は18インチやパフォーマンスタイヤで、30年前と進化してます。
どうもこの手の質問に感じるのは、くらべてどう？
今は知ってるのはカスタム車でタイヤもボディー・エンジンもいじってますよね？
なら同等・・・
ノーマルで競い合うなら、現行車GR86ですよ NSX乗っているが十分通用する おそらく、体育会系のノリで根性論とかいうやつだ。 通用しません。現在活躍してるFDは湯水のように金かかってます。 GR86と比較するなら車格的にはシルビアではないでしょうか？
チューニングを出すとキリがないので仮にノーマルもしくはライトチューンレベルならシルビアよりも良タイムは出せると思います
またボディ剛性自体は30年前のRX-7やR32などよりは全然良くなってます そもそも物価が違うのに、今のGR86よりFD3Sの方が高いですからね
S2000に至っては当時のクラウンより高いレベルでした
販売価格を下げるために開発費を含めたコストをギリギリまで削ったGR86と比較するのが間違ってます
ロードスターはNDで1.5Lに下げてしまったのでさすがに遅いですが、GRスープラあたりと比較した方が良いと思います
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]