今の大衆車てふた昔前のスポーツ Sportsカーより速いと思うのですが。・・・・・・・・
今の大衆車てふた昔前のスポーツ Sportsカーより速いと思うのですが。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
例えば今のカローラCOROLLAの１８００㏄て１４０馬力。
例えば今のインプレッサの２０００㏄で１５４馬力。
例えば今のマツダ３の２０００㏄て１５６馬力。
よく分からないのですが。
平成の時代のレビンとかシルビアとかインテグラの１６００㏄とか１８００㏄よりパワーがあると思うのですが。
今の大衆車てふた昔前のスポーツ Sportsカーより速いのでは。
と質問したら。
１８０ＳＸのターボは１７５馬力だった。
という回答がありそうですが。
今の大衆車はＮＡで１５０馬力前後ですが。
１８０SＸのＮＡて１４０馬力しかありませんが。
それはそれとして。
今の大衆車のベーシックエンジン搭載車とふた昔前のスポーツ Sportsカーのベーシックエンジン搭載車だったら。
今の大衆車のほうが速いのでは。
余談ですが。
ふた昔前よりもさらに前の平成初期のバブル時代のスポーツ Sportsカーくらいなら余裕で今の大衆車のほうが速いのでは。
質問者のスポーツカーの定義が分かりませんが、動力性能が近くても、大衆車は大衆車でスポーツカーではありませんよ インテグラはVTECで1600ccで160馬力ありました。
そこに上げている車より排気量が少ないのに馬力は上ですよ。
当時はバブルだったので沢山馬力のある車が作られました。
今の大衆車は装備と燃費ですね。 30年前の第一世代ランエボは真っ直ぐだけなら現行スポーツカーにもひけをとりませんが…。
1200kgで250～270psです。まぁ弱ドッカンターボなのでうまく走らせる工夫が必要ですが…。
それはそれとして知識はつきましたか？
過去にはアイコンを変えIDすらも変えてロータリーやらハイブリットやら駆動の事にも聞いていましたよね。 走らせると以前のスポーツカーの方が早い 馬力ばかり目がいってるか車重差は目に入らないのかな？ 基本中の基本ですが
加速力とはパワーウェイトレシオです
どれだけ出力が向上しようと
重ければ意味がありません
ﾍﾟｰｼﾞ:
[1]